やっと　アクセル側のステーができました 最初は簡易的でもいいかな　とか思ってたけど もう少し　内側に　もう少し低く　 そして　かっこよく 　　 ビフォー アフター

え　軽いから　 と　最初は思っててん でも　付けて　分かったことは 　 止まると　熱くなり 走りだすと　冷たくなる アルミより熱伝導率が高いのであろう 内部に前方からの空気が通ることにより　熱を取ってくれている 吸気の温度が1度下がると　っ …

このような画像　毎日　無数に送られてきます 濃いんですか？　薄いんですか？　 セオリーでは色々な見解はあると思うのですが プラグお掃除して　すぐに真っ黒になるのは濃いです 真ん中の白いところも　なかなか色は　付かないです 　 今の現代　ＳＮ …

キャブレターのバイク乗っていて人なら良くわかると思う 夏　より　冬　のほうがバイクは速くなる 人の手で燃料を調整してあげないと　空燃比がずれてしまうから ずれても　全く走れないわけではないです 空燃比がずれると　カーボンが多くなってきたり　 …

これは　試しで　付けてみましたが　かっこいい 通常版はクラッチ側に取り付けるのですが ちょっと変形バージョンで取り付け 注）ボルト等は長さが　通常版と違います なかなかの迫力　そして　かっこいい　 そして　なんか　効いてる 予感 ベロライダ …

バイク乗るの　ほんと楽しい 思わず　写真を　撮ってしまう フェンダー　ハンドル　ミラー　バック　パイプ　ライト　メーター 地道にコツコツとカスタム そして　今最高に乗りやすい　疲れない　ような気がする ベロライダー

やっと思い通りの配置にできた エイジングがめっちゃ楽しみ　 信号待ちでも　大満足　かっこいいコクピットが完成 革製品は　トップページのオリジナルグッズに載っています ベロライダー

なんと　次から次えと　課題ができております イモビキー　 これ　まあまあでかい　多分でかすぎる 加工できないし　共存の道をたどろう イモビ無しのタイプは　樹脂部が取ることもできて　薄くすることもできる けど　 イモビは　なんか　中に入ってる …

若い時は鍵やら色々つけて　メインキー　ON で　そこらじゅうがガリガリ君　でも　気にならなかったけど 　 やっぱり　おっさんになってきて　バイクが愛おしく でも　鍵だけでは　小さい おっさんは物をよく無くす 小さいものは 特に　よく無くす …

BORE-ACE　で販売のナイトロンは　 標準品よりも柔らかい設定でナイトロンさんに発注しています ＳＲ400はツインショックで着座位置よりショックが後ろにあります マルチショックの様に構造上リニアに反応させることが困難です なるべくその動 …

ヤマハSR400　はツインショック　でどちらかといったら リアのショックはストロークが難しい 下の画像でもわかるようにショックの付いている位置がお尻より後ろにあるので 　 1　のような線では　下に荷重がうまくできない 2　のような線のほうが …

転倒が多いと思われるとこ 直線は少ない 緩やかな平坦なコーナーは少ない 上りも比較的少ない 下りは多いような 　 上りでもブレーキング後のコーナーは多いような 気がする 　 多分　着座の位置が　ずれる様な時に　もしかしたら多いのか？ 着座の …