BLOWER
https://bore-ace.com/archives/30703/
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営業日カレンダー
BORE-ACE 新型エンジンマウントステー
https://bore-ace.com/archives/29623/ 注）純正のボルトは使用できません 注）取り付けにはボルトセットが必要です BM735-T or BM735-C 注）他社のパーツとの併用はできません
SR400 新型フォークサスペンションキット
https://bore-ace.com/archives/27834/ フォークアシスト以前のバージョンからのアップデート（10周年感謝価格） 期間 202604 までになります スプリング、フォークアシスト、スラストベアリング、カラー …
SR400 オイルタンク放熱
https://bore-ace.com/archives/28994/
プラグの焼け と 空気
プラグの焼け色も 結局は空気の量で大きく変わる 通常走るだけであれば プラグは真っ白 パワーを出していくと 黒くなってくる と思う 大事なのは どこの回転で 黒くなっているかが大切だと思う これは有名なホンダ F1のプラグである AIにき …
続きを読むFCR ファンネルがある時無い時
BORE-ACE FCRのファンネル 実際にある時と無い時どう変わるのか BORE-ACE FCR用のファンネルの取付マウントは取り付けたままなので エアースクリュー等はBORE-ACEのファンネル用に取り外した状態です パイロットスクリュ …
続きを読むFCR ファンネルの長さ と内径の形状
キャブレターは空気の負圧でガソリンを供給 なんでこんなに長く？ 見て分かるように ファンネルにつながる 延長官で150mm以上 長くすることで ニードルのストレート径からの切り替わる時に 威力を発揮する そして内径の形状 絞ったり 膨張した …
続きを読むFCR ニードル
SR400/500 に使えるニードルは 一般的に E が主流 テーパ角度 E よりも テーパ角度 F テーパ角度 F よりも テーパ角度 G 先端が細くなればなるほど 物凄く速くなったように思う（実際に速くなる） でも 残念ながら 空気の量 …
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