ワイドリムアッセンブリキット
- ▼YAMAHA
-
- ▼SR 400/500
-
- ▼HONDA
-
- ▼レブル250
- ▼DUCATI
-
営業日カレンダー
スイングアームと車高の関係
スイングアームは斜めに取りついているので 長い物に変えれば 当然ショック長は同じでも 車高は上がるけど ＳＲ400/500の場合は フロントスプロケットの位置 スイングアームのピボットの位置 リアタイヤのシャフトの位置 この３か所の関係 …
続きを読むＳＲ400/500 スプロケットの丁数 その2
ＳＲ400は元々が５３０チェーンの フロント16 リア47 わずかな期間の販売で終了 いつの間にやらチェーンサイズ 428 フロント19 リア 56 に変わってしまった ま メーカーはフロントスプロケットのクリアランスが無さすぎに気が付いて …
続きを読むＳＲ400/500 セパハン
SR400/500 をセパハンにすると なんとなくうまく倒せないような気がする 基本バイクを倒していくのは 外足 ＳＲ400/500のノーマルのタンクだと BORE-ACEのバックステップ 標準ポジションが乗りやすく ベロライダーは数ミリス …
続きを読むＳＲ400/500のリアのショック長
この質問も連日多いです ベロライダーが思う理想は ノーマルのスイングアームで ショック長が350mmまで と思う BERO-R は345mm です 330mmくらいを超えだすとブレーキロッドのカムがスイングアームに干渉してしまいます タイヤ …
続きを読む