取付は簡単にできます SR400/500 のオイルタンクディップを抜き取ります 抜きっとった後は綺麗に汚れをふき取ってください 冷却ユニットをオイルタンクに入れてください この時Oリングが必ずついていることを確認してください ベース（メスネ …
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営業日カレンダー
製品取付手順
バックステップ ブレーキプレートの高さ調整
キックの干渉を確認するために キックを外して確認する方法がいいと思います キックを止めているボルトを外して キックのスプラインの位置を変えて 干渉を確認します BORE-ACEのスプライン側のアームはフレームに平行になるくらいに取り付けてく …
オイルタンク用放熱 OFC07に水を入れる
202607の出荷分からは毛細管ロープは付属しています 綿のロープ 直径4mmのもの これは毛細管現象が起こりやすい物がいいです アクリルがふくまれると溶けるので 必ず綿のロープでお願いします 上部をこのようにくくって 専用カラーを取り付け …
REBEL250 ブリーザーの取付方法
用意する道具はこれくらいです あとグリスなんかがあるとホースバンドを止めやすいです エンジンからエアクリナーにつながっているホースを外します エアクリーナー側につながっているホースは抜きっとてもOKです 面倒な時はこのように結束バンド等で縛 …
YAMAHA SR400 フォークオイル交換
フォークを車体に付けたままでフォークオイルを変える 用意するのは おっきめのポンプ 画像のは200cc アマゾンで1000円くらいで買えます 小さい注射器は 動きが悪いし何回もしないといけないから そして 1mくらいの 直径8mmで長さは1 …
クラッチワイヤーの注油 過去の失敗
ワイヤー類の注油は ワイヤールブ といって ちょっとネバネバの潤滑油が専用である 過去に 専用だから 良い とゆう 頭で塗りたくっていると しばらくたつと どうも 動きが良くならない事に気が付く たぶん汚れが付着しやすいのもあるかもしれない …
SR400 クラッチワイヤーの注油
SR400 クラッチが重くなる あの動きは 単に重いだけでなく 物凄いダンピングがある感じ その 原因の一つは ワイヤー内の汚れの フリクションかも クラッチをつなげたり切ったりするのは ほんと単純な仕組み エンジン内部の部品を交換も一つの …
気化熱タンクに水を入れる
タンクに水を入れる時は 100円ショップで売っている スポイドを使うと簡単にできます 入れる量は少量なので 全く問題ありません 注射器等では タンクに空気の逃げ場がないので スポイドのほうが簡単 そして なかなかこぼれない これはストローに …
SR400 センタースタンドでフロントアップ
SR400 センタースタンドは付いているけど フロントを浮かす状態にするには なかなか難しい 腹下に木材入れてもいいけど アンダーガードやマフラーが。。。。 ジャッキをかける所が無い レーシングスタンドがあれば 簡単だけど なかなか高価 …
可動式ステップの調整
構成部品をばらしてみます 左右部品の構成は同じです 可動部の硬さの調整はばらさなくてもできます ナットを緩めて ボタンボルトとナットの締め具合で可動部の硬さを調整します ナット側はステップボディがメスネジになっているので ダブルロックで固定 …
BORE-ACE シート
シートも ポン付け可能ですが もっとより良くなるために フレームとシートの間にクッション材を入れる事で 更に一体感が増して走行が可能になります シートを外してもらって フレームのこの辺りに マスキングテープで 印を付けます シートをはめ込ん …
BORE-ACE バックステップ クイック仕様
日々進化しつずけているバックステップ 良くなるように きずいたら微妙にプログラムを変更している 最近のバージョンは シンプルに機能美になっている 初期出荷状態のシフトタッチは万人向けのために にょろっと 入るような感じ ストローク多めで …