SR400/500はハンドルをセットバックした方が乗りやすいような気がする ハンドルを高くして後方にする方法もあるけど 骨盤が後方に倒れてしまって　下半身にうまく荷重できないと思う 　 下半身にうまく荷重できるのは　歩くときのイメージ その …

BT46は　ほんと良いタイヤだと確信できる ノーマルホイールに付けるには限界がある フロント　BT45 3.50-18(BT46が無いから）　リア　BT46 4.00-18 あと少しタイヤに剛性があると最高 　 ベロライダーが今付けているタ …

ももちゃんが　みるみる上達していく　 おっさんの　びみょ～なアドバイス　 　 市販グロムでも　カスタムポイントを押さえれば行ける感じになってきた バイクはあと少しで仕上がると思う たぶん基本中の基本　目線はスイッチ　曲がりたい方向を見る バ …

良く動くフォークが良いと耳にする なんで良く動くからいいん？ 　 曲がる時にバンクさせる所は決まっている そこをめがけてブレーキをしたり　体を使ったりする 　 初心者　中級者　上級者　のセットアップの違いはダンピングの差なのかもしれない コ …

ノーマルエンジンの場合はプラグはノーマルが一番だと思う インジェクションＳＲ400は特にノーマルのプラグが一番いいと思う BERO-Rは吸気をバズーカファンネルにしているから　熱価を上げて上げないと プラグの寿命が極めて短くなってくる この …

油温度が上がってくると　エンジン　フレーム　すべてが熱くなる 　 社外の大きなオイルクーラー付けていても　渋滞では効果は無く　温度がどんどん上昇してくる 当然ヘッドに供給のオイルの温度も　上がってくる 　 油の温度が上がれば上がるほど　シャ …

ヘッド　130度　クランクケース　90度　BORE-ACEオイルクーラー　42度　外気　35度 この時のヘッドの温度は渋滞時の温度なので　走行中は走行風でもう少し低いと思います SR400/500 ベロライダーの今までの経験で　何やらものす …

４か月ぶりのサーキット　 何度か行くチャンスは　雨でなかなか行く機会が無く ほんと久しぶりのサーキット 色々変更していってやっと乗れるようになってきたかもです 基本はやはり　下半身　これに尽きると思います 小さいタイヤのバイク乗るとSR40 …

前回書いた温度測定 ヘッド　130度　クランクケース　90度　BORE-ACEオイルクーラー　42度　外気　35度 これ見る限り　熱を上げているのは　ヘッド周り これは当然と言えば当然　レシプロエンジンはガソリンを燃やすから　温度は当然高く …

温度を測定する場所は ヘッドのタコメーター部分（金属部分） クランクケースのオイルタンクに帰る根元の部分 BORE-ACE　オイルクーラー部分 この３か所で測定 最近の暑さ　外気温35度くらい　 クランクケースでの温度がだいたい９０度くらい …

BERO-Rは開発車両なので　一か月だいたい1000km弱走ってます 製品が世の中に出るまでには相当な時間をかけてやっています 実走することでしかわからない事がいっぱいあると考えているからです 走り方に関しては　想像にお任せいたします ほぼ …

白煙は出ないのだけれど　走行中　モチュール300Ｖのいい香りが ほんといい香り　 この連休中にBERO-Rのピストンリングを交換しようと思って 準備していたのだけれど　やっぱり部品を買うのを忘れてる あ～めっちゃ準備してきたのに～ 部品は早 …