最近　良く　この質問も多く　 古いＳＲのフォークにはエアーバルブがフォークの頭についているタイプが存在する エアー何キロくらい入れたらいいのですか？ 　 イメージ 1、注射器が一番下の状態で先端を指で栓したら 引っ張るのにめっちゃ力が必要　 …

グロム　3回目　なんとなく乗れるようにはなってきた 初心者で回りもゆっくりなら　 　 周りが速いと　ついついノーマルのタイヤを忘れてしまい バイクを寝かせれば寝かすほど　安定感なくなってくる 体が付いてきていないのは明確 リアブレーキを駆使 …

やっぱり　ずっとやってきたことは間違いではなかった ＳＲ400/500　　2バルブ　シングルエンジンは　マフラーからの 排気ガスを　うまく使ってあげないと　いけないとゆうこと 直径　長さ　解放率　今までやってきたことは間違いではなかった　 …

ベロライダー　小さいメーターとか　はあまり好きではない 老眼で見えないのもあるんやけど 細い線　あんまり信用してない デジタルメーターは　メーター内にすべての機能があるが 線が細い　ま太くすると　巨大化してしまうし　省電力でいけるからいいの …

ベロライダー　実はマフラーが大好きで　オークションで色んなメーカーの サイレンサーを入手して持っている（新品はものすごく高いから） ヤマハ　ＳＲ400/500　に関しては　サイレンサーの良し悪しで性能が極端に変わる 各メーカー色々なマフラー …

ヨシムラのチタンサイクロン 良くできている　ほんと優秀なマフラー サイレンサーの差込が　55ｍｍ　これはいいのだけれど あんまりいい音が。。。。。 炸裂音がすごい　 癖が強い なので　サイレンサーが最も多い　差込60.5ｍｍに変換できるよう …

ベータピンを抜いて　丸棒を差し込んで　左右に　ホームセンターで売っている なんか　こんな　ジャッキみたいなの　使えば 簡単にリア浮かすことできて　便利かも チェーンの掃除やら　とても便利に使えます 内径が大きいメリットがこんなところにも出て …

サイレンサーのバッフル これ普通はネジで止めるだけなんで　気が付けば　どっかに飛んで行ってる これを防ぐために　ワイヤーリングで緩まないように縛る ボルトに穴をあければいいのだが　 なかなかこれが難しい　小さい穴しかあけれないから

ビームス　EVO このマフラーはとても良い サイレンサーを変えるともっと良くなる サイレンサーの差込口もφ60.5ｍｍ　なので種類も色々選べてとても便利 重要なのはサイレンサー　変えたからといって　良くなるタイプと良くならないタイプがある　 …

こんなマフラーが こんな事で　 こんな風に 取り外すと　イモムシ このバッフル　もしかして　いいかも ベロライダー

ＢＥＡＭＳ　Ｒ-ＥＶＯ　（サイレンサーは社外品）ちょっと違うバイクに装着 だいぶ　かっこいい そしてこのマフラー良く走る 音質は　ビームスのサイレンサーでは　今一つなんだけど サイレンサー変更で　いけてる音質　音量も　控えめで　いい感じです

ベロラーダー号 ＳＲ500　エンジンノーマル　ＦＣＲ41　ダブルファンネル仕様 メインジェットは270番 特に振動もなく　上から下までストレスなく　一瞬で回るエンジン 当然　エンジン回転数を上の方ばっかり使うと燃費は悪いです 通常領域の回転 …