ベロライダーはいつも言います カスタムはしないほうがいいですよって カスタムしなくてもバイクは走るし乗れるから お客さん乗りやすくなるのは大賛成です 　 バイクは乗ってると　体にすこーしづつダメージがあると思う 腰痛だったり　首が痛かったり …

簡単にゆうとチェーンの駒の間隔が狭いか広いか 428は間隔が狭いので　130駒　必要 520は間隔が広いので　104駒　必要 駒の動きのロスを考えると少ない方が良いと思われる 　 もう一つ　厚みが違います 428は　スプロケットの厚みが7. …

今回　SR400FIのファンネルが登場して SR400　インジェクションモデルの吸気にやっと本当のカスタムが出来たと思う ただ　問題点もある 要加工しなくてはならない事 　 ファンネル＝レース　速さ　 ベロライダーのコンセプトはちょっと違う …

SR400 のノーマルは　19-56 428チェーン　減速比　2.95 よくあるカスタムは　20-56 428チェーン　減速比　2.8 BORE-ACE は　16-42 520チェーン　減速比　2.625 　 減速比が大きいとチェンジを頻繁 …

これもかなり　質問多いと思う フォークを突き出した方が曲がりやすいんですか？ 　 曲がりやすさって　何　って考えた時に この場合　アクセル開けたままのコーナー進入は　ちょっと話がまた違うので　また今度 今回はコーナーに　普通に進入すること　 …

SR400 カスタムしてパワフルになった？ どこで感じるか？　測定器上ではグラフが出るのでわかるのだが それが人間にどれくらい伝わるか　グラフ見せられてここが上がってるんすって 思い込みのほうが多いようなレベルなように思う　ＳＲ400の場合 …

ハンドルもBORE-ACEは過去には作ってました 色んな経験から　もう少しハンドルの高さが低い方が　って事に気が付いて 低くできませんかってきいたら　できません　の回答 じゃ　市販品で探すしかない ってことで　捜し始めるとこれまた無い ここ …

ベロライダーのこだわりがなんでこんなに強いかは 結構　腰がすぐ痛くなる人間で　バイクに乗らないとならないような感じ でもバイクだけは乗りたい　これだけはやめれない 　 セパハンだから腰痛になる　ってのはなんかおかしい？ バーハンドルでもベロ …

いま思えば 昔はいろんな事して　下半身のホールドを探っていたかも こうゆう事をやってきたからこそ　今のホールドプレートが良いかがわかる 今は　ホールドプレートで簡単にホールドできる ベロライダーはかなりの力で挟んでいる　 タンクを膝で挟みす …

SR400 FI のファンネル もしかしたら　燃焼効率を上げてあげれば　もっとクリーンになるんじゃないのか？ 燃焼効率が上がるってことは 少ない燃料でよく走ったり 速くなったりするのではないのか？ 　 注意が必要なのはプラグの焼け色です こ …

SR400はもとはキャブレター これじゃダメってことで　エアーインダクションが付く　この時もキャブレター キャブレターは自らガソリンを噴射できないから　 排気ガスが規制にうまく対応できないのはわかる 対応できないから排気ガスに空気を混ぜて排 …

ベロライダーシンプルなものが好きなので　 機能は最小限でコンパクト デイトナの70194 ￥4600　これ付けてます 幅が狭いのと厚みが薄いので　クラッチの操作が最大限　威力が発揮できると思います クラッチは基本　”テコ”　の原理なので　レ …