よく　耳にするのは　ブレーキングは奥までぎりぎり　って書いてある　 検索すると こうやって書かれると　 曲がり始める所をすごく奥までって感じになるけど それは　違うと思う 　 曲がり始める所は　すっごく手前なので　 その曲がろうとする　すっ …

この前　朝活でインジェクションのバイクに乗ってきた ベロライダーは思う ＳＲ400　インジェクションは運動性能を上げて　車体の重さを感じさせない サスペンションにした方がいいと確信できた 強化ステムベースはちょっとしたものではあるが運動性能 …

ＳＲ400　インジェクションモデルになってみなさんもう少しパワーが欲しい みたいなことをよく耳にする キャブレターの車両も同じような事昔は言っていた 　 ノーマルキャブレターの場合の場合まずはエアクリーナーボックスを取る 結果 変化は無し　 …

SR400 キャブからインジェクションになって長い年月が経ってる インジェクションスロットルボディを交換はキャブ車でゆう　FCRに交換のような手法 残念ながらキャブ車のように簡単にはできない　現実味がないとゆうか。。。 　 インジェクション …

BERO-R はほぼ毎日乗ってる　朝早くに（最近は真っ暗）　 乗ってると　作りたいものがどんどん出てくる　 あと少し良くなれば　 今でも十分すぎるくらい　やけど　高みを目指したい ＳＲ400/500　もっと良く　もっと快適に　改良改良　これ …

バイクあんまりうまく乗れない時（今もあんまりうまくないけど） バックステップにはヒールガードって 周りの人は言ってたな（うまく乗れる人たち）　 ベロライダーも言われるがままにヒールガードって作ってたけど 今の目的はチェーンガードになってる …

何回乗っても　なんか違う 最近寒いから　体が動かないんやな　と でもなんか違う 山はほぼ毎日　朝　走りに行ってるから　チェンジの場所も段差もだいたい知ってる でも最近チェンジをよく間違える　シフトダウンの時 いつもの感覚のまま走ってると　間 …

ＳＲ400/500のクラッチの仕組みはいたってシンプル レバーの押す面が斜めにカットされていて　ワイヤー引っ張って そのカットした面で棒を押す この右上にある調整のボルトが　何やらネット上では色々な　右回り　左回り　と色々な意見が このボル …

去年くらいから何やら　クラッチがうまく切れていないような　滑っているような　 クラッチの交換自体は簡単だけど　カバーのガスケットはがすのが　物凄く大変 なので　なかなか見て見ぬふりを　 どうせやるんだったら　ちょっと新しいカスタムを　と 考 …

ＳＲ400も長い年月の中でステムの形状も変わってきている ステムを固定しているナットも１枚から２枚に　３型と呼ばれるモデル（ディスク仕様） から変更になっている 振動対策やらとは思うけど　ゴムまで装備されている 　 ベロライダー的にゆうとこ …

アクセルをオフにしたとき　ブレーキはしていなくても　止まろうとする エンジンブレーキ９割　タイヤやチェーンのロス１割 直線でエンジンブレーキが強くても　衝撃が強いなってくらい　しかあんまり思わないかも 山道とかのコーナーでは　エンジンブレー …

ようやくグロムも完成に近いかも グロムJC75 のノーマルからの変更箇所は シート　ハンドル　タイヤ　リアスプリング　フロントスプリング　フロントスプロケット タンクパッド　ハンドルレバー　マフラー　アンダーガード これくらいの変更をしなけ …