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チェーンテンショナー

チェーンテンショナー

SR400/500は若干チェーンは緩い方がいいと思う  緩い場合のデメリットは 遊びが多いので 色んな所にこすってしまう場合もある なので こすってもいいような部品で保護するとゆう方法がある あと 駆動の伝達が若干遅れてしまう それを補うの …

チェーンを張りすぎていると

チェーンを張りすぎていると

これはSR400/500の場合のチェーンの張り具合の状態です 他社種のバイクは スイングアームのピボット位置が悪くはないと思うので 通常の指示通りでいいと思われます   SR400/500でチェーンを張りすぎているといったいどんな感じになる …

リアスプロケットの摩耗

リアスプロケットの摩耗

SR400/500 に限らず チェーン駆動のバイクはスプロケットが付いている 現行のバイクにはあまり見られないのだが SR400/500はスイングアームのピボットの位置がとても悪く チェーンの張り具合にすごく影響を受けやすい   通常リアの …

毎年同じ桜

毎年同じ桜

朝 はほとんど走ってる 速く走れるようにじゃなくて うまく乗れるように ベロライダー 特に速く走りたいわけじゃなく 安全に快適にかっこよく バイクに乗れればいいと思ってる バイクを深く理解して ブレーキかけた時 加速しようとする時 乗車姿勢 …

謎だらけのフォークカスタム

謎だらけのフォークカスタム

ノーマルのフロントフォークでも全然悪くはないと思う ベロライダーはうまく乗る事はできないけど タイヤが地面にグリップしてるの? ってなると グリップ力は少ないように思う 初期から奥までずるずると動いていくような感じ なのがノーマルノスプリン …

クラッチのつながり方

クラッチのつながり方

バネでクラッチ版を張り付けさせて それを棒で押す 押すとバネの押さえつけが緩くなり 動力が切れる バイクにはクラッチレバーが付いていて それを握ってこれを操作する ここで疑問がある A.レバーは少し握って クラッチが切れるようにするか? B …

SR400/500回転数は

SR400/500回転数は

SR400/500は7000回転からレッドゾーン 理論上 ノーマルのカムでは 7000回転を回しても ダメな領域 エンジン内部の仕組み的にも 7000以上回しても メリットは無いと思う カムを社外の物に変えていても 内部の仕組み的に 700 …

ワイヤーの注油方法 

ワイヤーの注油方法 

以前にブログで紹介したクラッチワイヤーの注油方法ですが  結果 あまり良くない事が判明しました ワイヤーグリスは本来 ゴミや水の侵入を防ぐ目的もあります なので少しネバネバしています ワイヤーの内部はコーティング素材でできていてもともと低抵 …

レンジ

レンジ

ベロライダー 暇あったら 良く山道走りに行ってる 走りに行くと いてるのは めちゃんこぶっ飛ばして走っている人 これ 悪い? 確かに 法定速度は超えているのは悪いです 違反か違反じゃないかは ちょっと置いといて その知らない人物の スピード …

サスペンションで大切な事は?

サスペンションで大切な事は?

サスペンションは言葉でうまく説明はできない ベロライダーの文章能力では 難しい サスペンションで一番大切な事って?何? たぶん ベロライダーが思うのは スプリング(バネ)だと思う ダンピング(減衰)も大切とは思うが スプリングがあってのダン …

昔やっていたフロントのカスタム

昔やっていたフロントのカスタム

SR400/500で昔 流行っていたフォークのカスタム 極端に長いフォークスプリングに変えて フォークトップキャップをしめるのに一苦労したくらい プリロードをかけて 硬いオイルを入れて乗っていた これがフォークカスタムの主流であった これも …

ハンドルカスタム

ハンドルカスタム

ベロライダーがハンドルを交換する目安は 今と昔とでは 考え方が変わってきたかも 昔はなんとなく昔のかっこいいレース用のマシンを目指してたかもしれない 他のバイクが良い感じでも SR400/500に良い?疑問は膨らむ   最近の考え方は シー …