シートにしっかり座っていれば　常に車体に乗車1Ｇで　サスペンションが地面を押してる状態に これが地面とタイヤの摩擦でタイヤが滑りにくい仕組み SR400のノーマルのバネは　は少し弱く　乗車1Gで車体が沈んでいても　 タイヤと地面の摩擦が少な …

たぶん　みなさん気になってると思う 問い合わせが多いのですが　説明が難しいのです 　 直線では何やらものすごい小さなギャップを感じ取れるけど コーナーでは感じ取れない なんで？ 　 シートは基本　下に押すことはできないと思う なので　下から …

クリックやプリロード変えてもあんまり変化がわからない わかる～　それ　ベロライダーも経験あるから 　 プリロードパンパンにかけていくとどうなる？（バネを押しつぶしていくこと） バネが棒のようになってくるので　サスペンションの無い状態に これ …

SR400/500はキックの関係上　他社のバックステップを含めて キック側は可動式のタイプが多い（可動式にしないとキックできないから） 　 BORE-ACEの専用キックはステップを折りたたまなくてもキックはできるけど ヒットしてしまうので専 …

SR400 FI （インジェクションモデル　2010~) ポン付け（無加工）で簡単に　いまより快適にちょっとパワフルになるのがファンネルです 発売当初はノーマルのゴムのファンネルを切ったりしないと取り付けできなかったのが 専用のゴムのジョイ …

２０２３年の夏は暑い　ちょっと度を越してる感じ 未来はもっと暑くなってるのかもしれない 暑いけど　バイクは乗りたい　 今年のオイルタンク用放熱フィン　やっと結果が出た感じ 非常に効果的かもしれない 数年前から　ホースつないだり　いろんな角度 …

SR400のタンクは後方部が盛り上がっていないから　バイクをバンクさせにくいと ずっと思ってた　 たぶん　これは間違い　のような気がする タンクの後方が盛り上がってるバイクでも　乗りにくいし曲がりにくいのもあるから 　 タンク後方の盛り上が …

ベロライダーすぐ腰が　弱い　あ～　やだ～ いやいや　言ってても仕方ないので　ならないようにバイクを改良していくうちに 最近では　ほぼ整骨院に行ってない 地面からの突き上げが腰にダメージを与えてるのは間違いない だって　乗ると痛くなるんだから …

BORE-ACEの製品の方向性は　安全快適にバイクが乗れるようになる事 バイクメーカーがあってバイクを作る　これを更にカスタムできるように パーツメーカーが色々ある 　 間違ってはいけないのが　パーツ変えたから良くなる？ってことはないとゆう …

FCRキャブレター　ニードル　先端特殊加工 今回このニードルを作って思ったことは すごいの一言です ファンネルにもものすごく関係するのですが SR400/500のマックス回転数　は最近のバイクに比べて半分くらい 回転数は簡単に上げる事は出来 …

過去に専用キックを単体で販売していたのですが 現在は単体での販売は行っていません なぜ？ ヒットしてしまうからです 当社の新型バックステップ　BBS3000　 BBS8000 は専用キックが付属しています ヒットしないように改良 ポジション …

リアサスペンション　よくサグ出しっていって　乗った時に少し沈むように プリロードで調整する あれって　なんで　するん？　必要なん？ 何ミリ？　 ベロライダーは　こう思う コーナー進入時　リアサスペンションはほぼ伸びている コーナーに入ってい …