教える人がてけとーで　時間かかったけど　ようやく何かを これで後は自然に速くなっていくと思う ベロライダーは相変わらず　腕の力が抜けません 下半身でうまくバイクホールドできていない証拠 頑張って　何か見つけるしかない状態 お尻とシートの感触 …

エンジン内に大量の空気を入れる事ができたら　 ハイパワーにになる 自然吸気で空気を送り込む方法 成功するかしないかはわからない　 わかってやる事はほぼ無いです　 わからないから試してみる　これしか無いと思う 良い結果になるかどうかはわからな …

昔はステップでバイクバンクさせると思ってたから　めっちゃ踏んでたと思う 外足を使うんだよって　教わって　 ステップ踏んで　外足で　押してたように思う これが　間違いであったのは　最近気が付いたように思う 結果 ベロライダーは　ステップは踏ま …

SR400/500は　ほんと100kmくらいまでは速い スプロケットの丁数を520コンバート　16-38丁でもいい感じと思う SR400/500スプロケットをうまく活用してあげないと 強烈なエンジンブレーキで　リアが猛烈に安定感が無いので …

方法は色々な雑誌やネットの情報がある 車種によって違うので　あまりあてにはならないけど　 よく見る　ババ黒　プラグ　これを見て　どうやって改善していくか このババ黒状態で乗っていると　そこら中クラックが入ってきます へんてこりんなマフラーは …

BERO-R 520チェーンにコンバートしていて フロント１６丁　リア３８丁　でベロライダーは乗っています これはBORE-ACEのハブダンパーだからできる丁数です SR400 インジェクションもそうだけど　古いバイクはスプロケットを変えて …

山道走ってると　曲がるところが沢山ある これが　気持ちいい　速く走るわけでは無いけど　アクセル回さなくてもなんか進む SR400/500 の魅力はやっぱり　軽さだと思う　何回走ってもそう感じる 軽さを利用するには　ノーマルのサスペンション　 …

ＳＲ400　長い歴史の中で　フォークも地味に変化している 外観はほとんど同じだけれど　中身がメタル仕様になって良くなっている(普通になった） ベロライダーも色々な事を今までやってきた 　 SR400は正立フォーク　 最近では多くなった倒立フ …

SR400/500 のバックステップ　高すぎても　遠すぎても　だめ タンクをなるべくうまく使えるような　ステップが理想と思う 外足はステップを踏むとバイクが起きてしまう なので　タンクとの位置関係がとても重要 内足はバイクがバンクしていると …

純正のブリーザーを流用することで　簡単にレスポンスを取り付けできるようになります インジェクション、キャブレター　共に純正のブリーザーに対応 キャブレター車　用は過去にも販売していましたが取り付けが難しく 純正のブリーザーを流用することで簡 …

昔　オイルタンクのキャップを開けると　周りに白い物体が いわゆる乳化してた 最近は見る事もなくなってきた　BERO-R この乳化っ水分がエンジン内でオイルと混ぜられてなってる エンジン内は密閉なのに　なんで水分が？ これは　空気が熱くなると …

ベロライダー　昔はチェーンの掃除　ほとんどしないで たまにスプレーしてた 最近　チェーンスライダー　作ってる時　チェーンを触る機会増えて とある変化に気が付く チェーンにはゴムでリンクを保護している　駆動負荷が少ないミニバイクはゴム無しが一 …