SR400 カスタムしてパワフルになった？

どこで感じるか？　測定器上ではグラフが出るのでわかるのだが

それが人間にどれくらい伝わるか　グラフ見せられてここが上がってるんすって

思い込みのほうが多いようなレベルなように思う　ＳＲ400の場合

ベロライダーは感覚人間だけど　どこで判断してるかは

パワフルになると　確実にチェンジの回数が減ると思う

SR400FI をECUで濃くなるチャンネルにすると　4000回転くらいまではなんかトルクフルって感じるけど

たぶんなんか違うような気がする　

これはキャブレターでも同じで　

4000回転を超えてからの　特性を変えないと　結構乗りにくいバイクになってしまうと思う

伸びていくようなエンジンフィーリングにしてあげるカスタムが

乗りやすくて疲れにくいと思う

エンジンに限らず　変な振動はSR400にはつきものなのだけれど

信号待ちでバックミラーがちぎれそうなくらい　ブルブルしているのもよく見る

あれはフロントのサスペンションが振動に追従できていなら起こっている

サスペンションをカスタムすることで無くなります

パワフルにするのは　SR400の場合　総合的にしていかないと　難しいのかもしれない

ベロライダーもお買い物はします

お買い物をしに行ったときに　あれもこれも　進めてくるような所では買いません

これを買ったら　次これと組み合わせてら　って　良くなるんじゃないかな？

こんな風に良くなっていくと思うって　言ってくれるような　お店が

ベロライダーの理想

あれも　これも　進められて　結局　一気に終わってしまって　

結局　オークションに　

ま　お金持ちの　ボンボン　ならそれでいいのかもしれないけど

実際に　お金を　汗水流して稼いで　一気に　ベロライダーには　理解はしにくい

楽しんで　納得できて　良くなっていくような　事を進めてくれる

見た目の良さも大事とは思うけど

中身の良さのほうが　素敵と

思う

そんな　お店でありたい

SR400を　より良くしていきたい気持ちで　毎年毎年　新しいモデルが出るのも

良くしたい　って気持ちから　生まれてくるものだと思う

ベロライダーも　たぶんお客様も　変化を楽しみたいと思う