新型と言っても ACEWELL にはずいぶん前からラインナップはあった ベロライダーはこう見えて結構慎重派なので 何年もかけて手持ちのメーターで フィッティングそして耐久のテストしていたのです そしてようやく 新品買っても大丈夫 取り付けで …
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ホイールベアリング交換
くるくる回るところにはベアリングが入っている 用途によって色々種類は違う これ重要で 用途に適していないところに 用途違いのベアリング入れても 逆効果が起こるので 要注意 ベアリングも消耗品なのでたまには変えてあげれば驚くほど良く回る …
ハブダンパー比較動画
SR400のリアハブダンパーはすごく特殊な構造です この動画はゴム等を入れる前に比較したものです これだけガタガタになる要因は沢山あるのですが 一番は SR400はスイングアームのピボットシャフトの位置が悪いために チェーンを張りすぎると …
新型デジタルメーター
ようやく デジタルメーターの構想(配線の処理の方法)が出来上がったので 新型に左右そろえて 取り付けてみようと思います エースウェルのメーターはスピード タコ で共通性があるから とても便利 コネクターも メイン関係は6極の防水タイプなの …
デジタルメーターのメリット
デジタルメーターには ウインカー等のインジケーターランプが装備されています メモリー機能も素晴らしく あるので 走行後の確認は容易です 一つ問題は コネクターがでかい これだけが問題 SRのように ヘッドライトの中に配線入れるような車両には …
スプロケットハブダンパー
新型は何回乗っても 全く違う 常に リアにトラクションがかかっているような感じになる 上のフタをボルトで締める事で Oリングの働きが良くなったような感じ 右の純正のようなスナップリングで止める方式はどうしても ガタは発生するから 回転方向に …
アップマフラー
アップマフラーも色々な種類や形状がある 走れるためのタイプ ドレスアップタイプ ベロライダーは基本 走れるタイプ が理想 走れるためのポイントを考慮したマフラー ベロライダーは思う 機能美があるものは 見ていて美しい
スプロケットハブダンパー
車体に取り付けると さらにかっこいい 真ん中の フタ が際立っている フタにもoリングは入っていて ブレないような仕組みになっています ノーマルのフタは取りにくく スナップリングは取り外しの時 めっちゃ危ない 暴れ馬 BORE-ACEの旧型 …
スプロケットハブダンパー
さあ いよいよ 新型 新設計 ハブダンパー ノーマルと従来型と何が違うか? 右 ノーマル 左 BORE-ACE 新型 ノーマルと新型は一目瞭然全く違います かっこいいです 内部の設計も防水できるように Oリングは3個 カバー 専用設計で取り …
なんでハンドルを押す?
自転車もバイクもタイヤが二つなので基本同じです バイクは重たいので 自転車で 真っすぐに立てて だんだん傾けていってみてください するとある程度傾くと ハンドルがガタンと切れ込みます これは傾きすぎて危ないから 自転車が勝手に起き上がろうと …
ブレーキング 1
ベロライダーもかなり素人なので 曲がるの怖いって言うのよくわかります でも 怖い 要因は必ずあると思います ベロラーダーはどうやって解決していったかと言うと まずは 絶対的にブレーキング と 思う ほとんどの人は ブレーキのレバーをうま …
タンデムステップ
タンデムバーも すごく昔からラインナップされていたけど 最近 頭キレキレで かっこよく 大変身して リリース 従来品よりも 重厚感があって うまくできました M10XP1.25 のメスネジになっているので 色々活用方法はあると思います ベロ …