SR400/500の振動の要因は　ピストンクランクに　あると思う 古いエンジン形式のＳＲ400/500は　ピストンやクランクが発する振動を打ち消すための バランサーとゆうウエイトが付いていない これがSR400/500の最大の魅力でもあり最 …

この　内容の無い　ベロラーダーのブログ見てくださっている お客さん　ビビビ　ってきたみたいです まだ売って無いんです　え～　あるんでしょ　え～ あります　１個だけ　 付けてみましょう　シート違うから付くかわからないけど つきましたー　見事に …

ベロライダー　マフラー側はほとんどのバイクがかっこよくなっているように思うのです ＳＲ400/500も　マフラー側の写真が多いのは　多分　それのような気がする ベロライダー　マフラーと反対側も　ポン付けパーツだけで　かっこよくがメインテーマ …

長年の夢　 テールランプとウインカーとナンバーの取り付け位置 これもやっとできた フェンダーレスの進化でテールランプとナンバー灯を分離する事 BORE-ACE ウインカーの取り付け方法のおかげで　最小限の幅で取り付けできる 自由度が広がった …

ようやく入荷いたしました　（小ロット） ほんと待ちに待った　製品　なかなか作るのが難しいのか　全発注ロットが入ってきていません でも無事に出来上がってきて　ホッと一安心 ブレーキング　コーナーリング　加速　と申し分ない仕上がりと思います ベ …

最近のバイクはほとんどが海外で作られていて　ほとんどが入ってこないみたい 納期に半年はかかる　みたい 偶然あったバイクは買った方がいい　のかもしれない 思わず　 見つけてしまった ベロライダーとその子供は 思わず 買います って言ってしまっ …

一流のスポーツ選手　と　一般の選手の違いって 単純に比較はできないとは思うけど たぶん　回復力の速さのように思う　疲労しにくいとゆうか バイクも多分　オイルの温度が上がるから　オイルクーラー　でもいいけど BORE-ACEのオイルクーラーは …

マークワン　シートでも　良い感じに収まります BORE-ACEのフェンダーレスはいろいろなところで取り付けできるので 良い感じに収まります ウインカーも　現在テスト中のステーが出来上がれば　良い感じに収まります ナンバープレート　テールラン …

ＳＲ400カスタム　で難しいのは　シートと　テールランプとウインカー 位置や角度　もちろん今は　ナンバーの角度が絶妙に不細工な角度にしないと 車検にも通らない 昔はナンバー上に上げただけでかっこよかったのに　捕まったらややこしいので 正規の …

なんで油温度って　どんどん上がっていくんやろ 例えば100度になるには　１００度以上の熱い物体があるから　１００度になると思う バイクが例えば　人間の３６度付近なら　100度には絶対にならないと思う 話はそれますが　ドリルで穴を明けるとき　 …

ホールドプレートにラバープレートの取り付けをマジックテープにして　ほんと 厚みの微調整も形の微調整も簡単にできるようになって ほんとバイクがさらに乗りやすく感じる リアブレーキはさらに踏みやすく　車体のホールド感は半端なく向上している そし …

BORE-ACE のキャリアは自由度が高い 基本設計はノーマルのシートに対応しているので　ほぼほとんどのメーカーのシートには対応 でも中にはノーマルのシートよりも幅が広いタイプも存在しているようだ なんでってゆうくらい　でかい　 でも　カラ …