これもかなり　質問多いと思う

フォークを突き出した方が曲がりやすいんですか？

曲がりやすさって　何　って考えた時に

この場合　アクセル開けたままのコーナー進入は　ちょっと話がまた違うので　また今度

今回はコーナーに　普通に進入すること　がお話

コーナーに入る前は　アクセルをオフにしてブレーキしてからコーナーの途中でアクセルを開けていく

これが一般的なコーナーリング

アクセルをオフにしたとき（ブレーキは離してます）バイクが止まろうとする　チカラ　が強いと

なんか　一瞬　フラッ　とする　と思う

特にSR400/500はフレームの関係上　仕方のない事である

これとうまく付き合っていかなければ　いけないので

ＳＲ400/500の場合は突き出しはあまりしないほうがいいと思う

できるだけ後ろに着座して　バイクが自然に進もうとしてあげるほうがいいと思う

たぶん　ＳＲ400/500　の場合は　突き出しが多いと　止まろうとする　チカラが多くなると思う

なので　ベロライダーは突き出しは　しなくていいですよ　っいつも回答している

逆にリアは少し上がってる方がいいと思う

下がっているから後ろに座れるわけではなく

斜めになったシートを後ろに押せるような感じの傾斜が付いているほうが

荷重しやすいから

シートを加工して段差を付けるのも良いのだけれど　目安になるくらいの段差で

段差が多いと　かえって前方向に座ることになる　と思う