片側１斜線の対向道路 山道とかではもっとも多い道 よく右回りがやりやすい 左回りがやりやすい って聞くことあるけど バイクは基本ハンドルを左右にきって曲がる でも ある程度スピード（徐行以上）でていると 傾けないと 遠心力に負けてしまう バ …
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幸田サーキット マイバイク走行会
20171103 幸田サーキット マイバイク走行会 なまちゃんが 動画撮ってくれました～ ありがと～ なまちゃん 自分の動画見るのは 一番 勉強になるかもです クラス分けとか分かんないので、とにかく走った順番です。 最初のi本を除き、10～ …
安全に快適に
高校生の時にバイク乗ってて 30までバイクから離れていて リターンライダーの典型的なかたち そりゃ うまく乗れるわけもなく 日々 こわーい ツーリング やだなー って感じで よく本とか雑誌見たな～ あれ乗れる人が書くから 乗れない人にはまっ …
安全に乗る
安全に快適にかっこよくバイク乗りたい ツーリングとか人が走ってるの見て 自分はもっと綺麗なライディングしてる～ なかなかこれが難しい 思いえがいてるライディングと結構かけ離れてる スピード、速さ（速度）は関係ない フォームの改善は 安全快適 …
おしりでシートを押す
よく雑誌とかで おしりに荷重して シートを押して タイヤを潰す ってよく書いているけど。。。。 そんなんできまっか～ できたら天才 きっと ライディングはすごく表現難しいから そうなってしまうのかも知れないけど そんなんできまっか～ と 思 …
ハンドル操作で曲がる
なかなか うまく表現できないので たくさん書いていこ～ バイクは傾けた（バンク）させただけでは 曲がらない 必ず曲がりたいほうにハンドルを切って曲がっていく 傾けたほうが ハンドルが自動的に切れてくれる（セルフステア） とゆう意味でバンクさ …
旋回のセオリー
直線→ブレーキ→バンク→アクセルオン これに尽きると思う バイクはサスペンションが付いているので フロントにいかに荷重できるかが ポイントだと思う。 なので リアサスペンションより 先にフロントのセッティングしないといけないと …
キャスター角度
交差点やら峠やらサーキットやら 曲がる前に フロントフォークを縮めておかないと曲がりにくい え そしたら フォーク突き出してキャスター角度付けておけば いいやーんて 思うけど それをすると 旋回時に …
フォークアシスト
BORE-ACEの考え オイルの粘度を上げて減衰力を作ると フォークのストロークが遅くなって 路面の追従が悪くなるとおもいます オイルの粘度を下げてしまうと 追従性はよくなるが減衰力がなくなって バネだけになってしまう フォークアシストはオ …
タイヤの大きさと太さ ムズ～イ
ベロライダーはリアがあがってる方がすごく乗りやすい 上がっていても シートの変更で 足つきはわるくはならないで～す バイクが前方に傾斜しているほうが 前後のサスペンションがよく動くからと（たぶんしらんけど） ちなみに平坦な道で 前ブレーキ握 …
フルブレーキング
ブレーキングって すごい難しい よく効くキャリパーやブレーキパッド入れても 車体のバランスが悪いと（特にシート） やたら危ないと 感じる今日この頃 ベロライダーは コントロールできる 強いブレーキがいいと思う やたらよく効く レーシングキャ …
SRサマーミーティング ゆるゆる 幸田サーキット
ゆるゆるミーティング 参加してくださったみなさん そして 愉快な仲間たちスタッフさん 幸田サーキットさん ほんとにありがとうございました めっちゃ 楽しくて いま 燃え尽き症候群 理想では 走行写真いっぱいのせたかったんやけど スキルがなく …