淡路で一緒に走った　ダンディおきたさんに　レクチャーしてきて できてるかなー　やってるかなー 交差点でもコーナーでも基本はしっかりブレーキング ブレーキングだけではフォークは伸びてしまうので　しっかりハンドルに荷重して フォークをボトムさせ …

コーナー進入の時 フロントフォークをボトムさせることは　簡単なようでなかなかむずい 何でかって 下の画像は進入の為のブレーキング　この後　一瞬でバイクを倒しこむ 倒しこむまで　ブレーキングでフロントタイヤにすごく荷重してるから　あんまりこわ …

ステッカー　これもまたなかなか難しい ないものは作るしかない　でも　伝えることができない（シール屋さんに　シノラーと呼んでいる） こんなんほしかってーん 仕事めっちゃ早く終わって　即効家かえって　シール貼り　完璧や～ん 大満足

だいぶ前に作った汎用型のヒールガードの存在をすっかり忘れていて お客さんから　の問い合わせできずく で　商品あるので　アップしました　すみません　完全に忘れてました   この汎用型のヒールガードできたきっかけは　ＳＲ　サイドカバー …

20170320　幸田サーキット　走行会　にまたまた登場 サーキット走行は　自分がどう走ってるの？　どんな姿で？　スピードは別 フォームが決まれば自然にスピードのっても　怖くないので だから　スピードは　出す必要はないです みんなに写真撮っ …

バックミラー　ほんまは付けたくないけど　ついてないと　おこられる 昔は高価なものも　たくさん付けてきて　隠れミラーマニア 最近はなかばあきらめていて　ま　付いてたらいいか程度に放置してたんやけど やっと見つけたー　シンプルイズベスト　機能満 …

サーキット　え　えええ　って普通は思うかも 敷居が高いわ それは　競技でレースで　走るのは　敷居が高いかも いろんな　レギュレーションあったりで   走行会や練習走行は　自分のペースで　自分の技量で　自分のストレス解消で 走るから …

柔らかいフォークがなぜ。。。。。。。　むずい でも冷静に考えると 曲がる手前にブレーキング　これはまず絶対にする（通常のお話ね） 曲がりながらすることはスリップダウンの原因なんでまずしない なぜ曲がってるときにしないか フォークをボトムさせ …

う むつかしい 今まで　バイクはハングオン　バイクを寝かさないといけないといけないと思ってた でも　やっぱり　バイクはハンドル切って曲がると　最近強く思う（安全やし～） でも　むずい　非常にむずい ベロライダーの通勤号　乗って　たまに　フロ …

エンジンの出力を出そうとすると　めちゃ難しい ガソリンだけ　たくさん入れても。。。。。。 ＳＲ500　ノーマルエンジン　キャブレターはＣＲ38 これでいかに速くするには 下の写真はメインジェット＃200 普通は　まあ　＃150前後　200な …

SRのことしか知らないので　SRのことで～す 変に突っ込まれてもしらんよ～ん 基本　プラスとマイナスの2本しかないです じゃなんであんなに太いの？　仕事する箇所に枝分かれさせるから 仕事の量（例えば　ウインカー　ホーン　ライト　） 太くなっ …

メーター　めっちゃ　いっぱい種類がある 単体でみるとすげーかっこいいが　取り付けるといまいち なんとかならんかなーと　ずーと思ってて　時代の流れで　ワイヤー式じゃなくて 電気式ですっきり　何とか先が見えてきたような カスタムは楽しいけど難し …