BORE-ACE にはフォークアシスト　と言って　その1で書いた スプリングのストロークに　減衰力（ダンピング）を付けてあげる部品があります ストリート　スポーツ　と　２種類ラインナップしています これは　どこが違うの？ バネを縮める所の　 …

これは　難しい フロントフォークで例えば　オイル入っていなかったら　空気のダンパーだけに なってしまうから　ブレーキングした時に　多分タイヤは　”ズルッ”と滑ると思う たぶん　バイク乗ってる人なら　１っ回くらいは経験したことあると思う たぶ …

まだ朝は肌寒い　一番気持ちいい　時間かも 車も少ないし　 ＳＲ500　ほんとかっこよく　快適になった 今までで一番いい状態なような気がする

昔　バイク　乗ると　ぐったり　してたような気がする お客さんも　バイクって　疲労するための乗り物みたいなこと 言う人もいてる たぶん　それは　ちから　任せに乗ってるからと思う 自転車と違って　ペダル漕がなくて　アクセル　回すだけで走ってくれ …

BORE-ACE に来るお客さん　のきっかけは 転倒したり　うまく曲がれなかったり　ライディング改善したい人が多い そして　フォークをカスタムして　もう来ないパターンが多い それでいいのだが。。。 　 ライディングは　 時計でゆう　自動巻き …

BORE-ACE 新製品　強化スプリングセット　ファクトリー仕様 ソフト　ミディアム　ハード　と分かれています 何を基準に選択すればいいかは 　 ソフト　スーパーソフト 主にサーキットや峠　信号での停車や突発的な急制動や停車がないと考えられ …

ホンダ　グロム125　で走りだして　８回目　 ようやく　コツをつかんだとゆうか　やっと始まりって感じ ＳＲ400に比べると　小さいのに手こずった できる限りノーマルで走ろうと思っていたのだが なかなか　それも難しい ハンドル　シート　ステッ …

なかなかの良い天気　 今日はスポンジボブと　一緒にライディーん なかなか　おっさんには　慣れないグロム 焦らず　ちょっとずつ　やっていこう

ＳＲ400/500　フォークの進化　 いつももうアイデア無いな　これで最終って思いで製品は作ってる 作ろうと思ってる時は　アイデアもなかなか出てこない バイクに乗ってる時に　ふっとアイデアが出てくる アイデアが出てきても　なかなか形にはなら …

とても怪しい　謎パーツ クラッチワイヤーの遊び取りにしてはちょっと変な ワイヤー類の基本メンテナンスは　何と言っても注油 これはとても需要 間違っても　55何とかは　やめた方が良いな～　 たぶん　しらんけど　 ワイヤーにはワイヤーの　餅は餅 …

ナイトロンサスペンションは簡単にプリロード調整できるようになっています スプリングコレット上面に１か所イモネジがあります イモネジの奥には樹脂で保護されているので　抜き取りはしないでください 少し緩めて　本体のネジ部の汚れを取ってから　コレ …

レースの世界では　ワークス　サテライト　があって ワークスは新型バイクに次々と新しいパーツを　投入していく テストはしているがいざレースとなるとうまくいくもの　うまくいかないもの はある サテライトはある意味　新型ではないが　熟成されたパー …