SR400/500 のミッションの減速比は　１～５速まであるけど　

５速はオーバードライブになっていて

加速もしないような　比率になっている

じゃ　どうやって　スピードを　手っ取り早くのせるか？

シフトチェンジを速く済ませたほうが　回転が落ちにくい　と思われる

そして　回転を落とさないようにするには　慣性の法則　も有効と思われる

ＳＲ400/500のエンジンの構造から　MAX回転数は現行のバイクに比べれば半分しかない

その半分くらいの回転数で　倍の回転数のバイク　とどうやって　同じくらいにするか

ＳＲ400/500の最大の魅力の一つでもある　３速　４速　を　うまく活用できれば

SR400/500の４速は恐ろしいくらい　でます

そして　素早くシフトチェンジが出来れば　もっと　楽しくなると思う

たぶん　逆チェンジは　ＳＲ400/500にはとても有効と思う

クラッチを切らず　素早くシフトアップできる　事が　今の限界を簡単に突破できるかもしれない

もちろん正チェンジでも問題なくできる人もいてます

オっさんずはたぶん　逆のほうがはやいと思う

この前逆チェンジ　おっさんズの人が言っていた

街中走るとき絶対に１速のまま走ることは無く　絶対にシフトアップしている

信号やらの停車時はシフトダウンはするけど　停車してから変える事が多い

確かにベロライダーも　ブヲーん　ブヲーん　てシフトダウンしていない

逆チェンジはレーサーってゆう　思い込みはもは古いのかもしれない

おっさんズはいろんな事を経験してきて　楽ちんな方を選択できる事が出来る

もしかしたら　ガンダムでゆうニュータイプなのかもしれない

たぶん知らんけど