マークワン　シートでも　良い感じに収まります BORE-ACEのフェンダーレスはいろいろなところで取り付けできるので 良い感じに収まります ウインカーも　現在テスト中のステーが出来上がれば　良い感じに収まります ナンバープレート　テールラン …

ＳＲ400カスタム　で難しいのは　シートと　テールランプとウインカー 位置や角度　もちろん今は　ナンバーの角度が絶妙に不細工な角度にしないと 車検にも通らない 昔はナンバー上に上げただけでかっこよかったのに　捕まったらややこしいので 正規の …

なんで油温度って　どんどん上がっていくんやろ 例えば100度になるには　１００度以上の熱い物体があるから　１００度になると思う バイクが例えば　人間の３６度付近なら　100度には絶対にならないと思う 話はそれますが　ドリルで穴を明けるとき　 …

ホールドプレートにラバープレートの取り付けをマジックテープにして　ほんと 厚みの微調整も形の微調整も簡単にできるようになって ほんとバイクがさらに乗りやすく感じる リアブレーキはさらに踏みやすく　車体のホールド感は半端なく向上している そし …

BORE-ACE のキャリアは自由度が高い 基本設計はノーマルのシートに対応しているので　ほぼほとんどのメーカーのシートには対応 でも中にはノーマルのシートよりも幅が広いタイプも存在しているようだ なんでってゆうくらい　でかい　 でも　カラ …

BORE-ACE バックステップを取り付けるときに　ちょっと難しいのが 純正で取りついているラバーの撤去 ブレーキ側はスペースがあるので（純正のサイレンサーは外した方がいいです）まだましではあるのだけれど チェンジ側は　チェーンを少し緩めて …

ヨシムラのチタンサイクロン+チタンサイレンサー（特殊品）は 今まで乗ったマフラーの中で一番　凄いと思う トルク　伸び感　音質　 ほんとは　ヨシムラのすごく古いステンレスのタイプが良かったけれど もう手に入らないし　取り付けもややこしいし こ …

ベロライダー車載工具は元々　車体の後ろに付けている小さな革バックに入れている 必要最小限　無くしても良いような　感じのタイプ ETCもこんな感じで付けていたのだけれど　あら　サイドカバー型の革バック売ってますやん 早速　ぽちり　２個で￥88 …

従来型のホールドプレートは　汎用品で穴あけが必要で。。。。 何とか　ポン付けできないかと　日々思ってはいたのだけれど　なかなかいいアイデアもなく お客様にも　あと少し　あと少し　待って　もらってて　ずるずる時はながれ 下半身のホールドの重要 …

腕に力が入ってしまうと　アクセルがスムーズに回せない 下半身のホールド（膝より下）と　もう一つ大切なのは ハンドルは握らない　ってこと 握らなければ　腕に力は入らないから 握ってしまうと　ハンドルひっぱたり　無駄な体力使うし 引っ張る事で　 …

遂にひらめきの神様が舞い降りてきました ホールドプレートだけでもビジュアルは良くなるのですが 機能の面からすると　横に張り出さないと　ダメなので 最初は　ラバースポンジをホールドプレートに両面テープで貼って使用してきましたが　成形が難しい …

ＳＲ400　下半身のホールド　 ヒールガード　も　いっぱい作って　色々な付け方してきてたな～ タンクでホールドするのも良いのだが　なんか疲れるし　自由度が無くなる くるぶし付近で　ホールド（サイドカバーより下）これが一番乗りやすく 疲れず　 …