ノーマルキック対応型＆ブレーキング、ワインディング重視型 これは基本の設計は同じで　ステップ、ブレーキプレートに違いがあります ブレーキの強さでゆうと　ノーマルキック対応型のほうが良く効きます レバーのレシオ（てこの原理）が少し違うので　で …

現行型のＳＲ400は　ステップが前方に取りついている　いわゆるミッドステップタイプ 何の問題も無く　普通に乗れます　 　 これも良く聞かれる質問 ノーマルステップとバックステップは何が違うん？ ボアエースのバックステップと他社のバックステッ …

ＳＲ400/500のクラッチワイヤーの注油は 一般的にはこんなので注油が一般的 これ使ったことある人はわかると思うけどなんとなくな感じが半端ない で　ベロライダーはこんな感じに ちょっと見にくいですが　ブレーキのカップの使わないやつにワイヤ …

BORE-ACEのバックステップは　めっちゃ沢山ある どれも扱い易くて　頑丈だと思う 最近　ベロライダーが作るバックステップは従来品も含め微妙に改良しています 体を支えやすい　補助のような要素が増えたような気がする 以前バイク乗るときは バ …

リアサスペンションを動かすには　リアブレーキを踏むとある一定までは動かす事が出来るが 本来の性能を発揮する助走なので　そこからどうやって動かすか これが　本当に難しい 　 シートをお尻で押すの？　ステップ踏むの？　ハンドル押すの？　疑問は沢 …

ベロライダーも結構なお年寄り　今思う事は 学生の時は　勉強　試験　と　答えがあることを覚えて　解答用紙に書く 今思うとこれは　脳のトレーニングだったんだろう この答えのあるトレ－ニングも大切だとは思うけど 大人になって生活していくことに答え …

フロントのサスペンションはブレーキ握ったりすると簡単にストロークさせることが出来る リアサスペンションは　シートに座ったり　シート押したり　してストロークさせる事が出来るが 走っているときは　リアに関しては　ストロークさせることが難しい 　 …

とっても言葉で説明するのが難しい　サスペンション 　 バイク乗りたての頃は サスペンションなんて　ビジュアルだけって思ってた どれ付けても　フォークのオイルやバネ変えても　違いが全く分からなかった 　 ちょっとバイク乗れるようになってきた頃 …

ＳＲ400/500のリアのブレーキはドラム式 ドラムブレーキでも　レバー比やら色々な設計で効きは十分 とくには不満要素は無いのだけれど ドラムブレーキは突如効いたり　タッチがものすごくアバウト 安定感は　ディスクブレーキに比べると　低いとは …

SR400/500 のミッションの減速比は　１～５速まであるけど　 ５速はオーバードライブになっていて 加速もしないような　比率になっている じゃ　どうやって　スピードを　手っ取り早くのせるか？ シフトチェンジを速く済ませたほうが　回転が落 …

バタフライバルブの全開って　水平が正しいのか？ キャブレターの場合の　バタフライは　負圧でガソリンを吸い出すから　あまりよくなかったような インジェクションの場合　負圧は必要ないのでバタフライのほうがいいのであろう アクセル開閉度も感知しや …

BORE-ACEの商品でエンジンブレーキに関するパーツも人気の一つです エンジンブレーキって？ 　 エンジンからリアタイヤにもしチェーンで駆動が伝わらなかったら　 エンジンブレーキは完全に無し　でも走れない　これはちょっと夢の話 まず　スプ …