アップマフラーも色々な種類や形状がある 走れるためのタイプ　ドレスアップタイプ　 ベロライダーは基本　走れるタイプ　が理想 走れるためのポイントを考慮したマフラー ベロライダーは思う　機能美があるものは　見ていて美しい

車体に取り付けると　さらにかっこいい 真ん中の　フタ　が際立っている フタにもoリングは入っていて　ブレないような仕組みになっています ノーマルのフタは取りにくく　スナップリングは取り外しの時　めっちゃ危ない 暴れ馬 BORE-ACEの旧型 …

さあ　いよいよ　新型　新設計　ハブダンパー ノーマルと従来型と何が違うか？ 右　ノーマル　左　BORE-ACE 新型 ノーマルと新型は一目瞭然全く違います　かっこいいです 内部の設計も防水できるように　Oリングは3個 カバー　専用設計で取り …

自転車もバイクもタイヤが二つなので基本同じです バイクは重たいので　自転車で　真っすぐに立てて　だんだん傾けていってみてください するとある程度傾くと　ハンドルがガタンと切れ込みます これは傾きすぎて危ないから　自転車が勝手に起き上がろうと …

ベロライダーもかなり素人なので　曲がるの怖いって言うのよくわかります でも　怖い　要因は必ずあると思います 　 ベロラーダーはどうやって解決していったかと言うと まずは　絶対的にブレーキング　と　思う ほとんどの人は　ブレーキのレバーをうま …

タンデムバーも　すごく昔からラインナップされていたけど 最近　頭キレキレで　かっこよく　大変身して　リリース 従来品よりも　重厚感があって　うまくできました Ｍ10ＸＰ1.25　のメスネジになっているので 色々活用方法はあると思います ベロ …

応援もかねて　行ってきました 昼食は　亀八食堂　の予定が バイクは入れないハプニング マナーの悪い人が多いのと　マフラーがやかましい人が多い事が 説明受けて　泣く泣く　予定変更 さすがは　ごんちゃん　こんな事にも　すぐ対応　当然　ナビいらな …

鈴鹿サーキットで　われらがマッキーさん出場するとのことで応援に行ってきました ほぼノーマル　で　 周りは　すごいバイクに交じって　最高速は肉眼でも　お　遅い コーナーはエントリーから脱出までは　めちゃんこ速く　ほんと　直線なかったら　絶対に …

めっちゃ　かっこいいのできました ヤマハ　ＳＲ　好きすぎて　毎日乗りたくて　てか毎日乗ってる 2日くらい　乗れない日は　なんか元気もわかなくて　 今年の梅雨は　ほんと　ノイローゼ　ぎみ あほ　丸出しでーす 過去に色々な　カラー作ってきました …

注射器の先の穴は1つ これは有名なショックの中に入っている部品 穴は無数　そして　いろんな形 でも　結局　穴　 各社　研究していろんなピストン出しているが　基本は穴や長穴でシム（薄い板）を通過させて　抵抗を与えている なので　一番肝心な　所 …

前回の　ことから　フォークのオイル量は 通常　フォークがフルボトムした時に　空気の層で衝撃を吸収するために ある程度　量が決まっています 例えば　お風呂に入るとき　いっぱい入ってると　お湯はこぼれてしまいます 　 フォークの場合は　密閉なの …

フレームとスイングアームの幅はどれくらいの交差（隙間取り付ける前）があるか？ スイングアームの幅に対して　フレームの幅は2ｍｍ～3ｍｍ広く作ってあります じゃないと　あんな重たい物　入れることできないから なのでスイングアームのピボットシャ …