おっさんズ　は寒さに弱い　教官なんで　１２月に　と　一か月前の打ち合わせの時は　思っていた 厚着はいやだから　ベロラーダーの作戦は貼るカイロをペタペタと　いっぱい貼っていこう で当日　朝は寒かったので　作戦実行　ところが　日が昇るにつれて暑 …

ネットとかで検索すると　やっぱり出てくる サーキット走るわけじゃないし　みたいな感じの言葉 サーキットのイメージって　めちゃくちゃガチガチな足回りに思ってるのかもしれない これ間違いです　柔らかいです　特にSR400/500はスーパー柔らか …

グロム125　ノーマルのフロントで頑張ってきましたが　最初からおもっていた 接地感がないのは変わらず　ようやくチューニングすることにしました グロム125の場合　簡単にスプリングを変えれないから　先送りしていましたが このままだと　限界と思 …

冬になると　オーバークール　って言葉が　出てくる これってなになん？　やろかい 油ってそもそも　何なの　イメージでは　冷たい時はちょっとネバネバ　温かくなるとちょっとサラッと エンジンの中に　オイルの被膜を作るのが目的　それによって金属と金 …

バイクには普通についているワイヤー類 疑う事も無く提供された製品付けている 各メーカーから色んなワイヤー出てます SR400/500クラッチワイヤー　もっと良くならないかな～　無いものは作る　ベロライダー 今まで数百本は変えてきたワイヤー　 …

ＳＲ400/500はドライサンプ方式のオイル潤滑 オイルタンクに戻って一度冷やしてから　エンジン各部分に回っていく 通路の場所みると　オイルは充填されている　ノーマルの場合（実際にタンクにはもう少し少ない） ノーマルは良くできているといつも …

またまた行ってきました 代り映えしない走行　もう少しちゃんと走れるように　しないとな～ ノーマル状態の足回り　これではさすがに限界なのかも　 リアはともかく　ブレーキ踏んだら動くからいいとしても　 フロントに関しては　ノーマルのスプリングで …

BORE-ACE のハブダンパーのメリットは 純正が950g 　スプロケットが４１丁～ BORE-ACEが680g　スプロケットが３８丁～ とにかくかっこいい　です 純正にOリング入れるカスタムもあるけれど　ラバーマウントとゆう事ではなく …

ベロライダー　ノーマルサスペンションの車両　レブル250　rinrin-R　乗ってなんか思い出した ノーマルの状態って　こんなんだったな　ＳＲ400/500も　そういえば こんな感じで　疲労感と何かわからない恐怖感はずっとあったと思う 瀬戸 …

大阪ソーイング　さん　で　宮城興業の伝八郎買って　はや　1か月 冬なったら　バイク乗るのにはちょっと高さが低いかな　ってなことで 何かできないかなと考えてると　ブーツ好きの都ちゃん　確か　フォルスタン　自作してたな もしかしたら　もしかした …

毎年　いつもこの時期になってくると　やっぱり感じる　 良く走るような感覚 空冷エンジンにとって　やっぱり放熱させることは間違ってないと思う オイルクーラーはオイル冷ますだけで　ポテンシャルは上がって無いように思う BORE-ACEのオイルク …

おっさんズ　には　SR400/500 は軽くて　大きさもちょうどいい感じ 可動部が　おっさんズは極端に無くなってくる　 ポジションをすこーし変更やら　足回りのセットやら　ＳＲ400/500は無限にパーツがある おっさんズにとっては　無限大の …