SR400 FI （インジェクションモデル　2010~)

ポン付け（無加工）で簡単に　いまより快適にちょっとパワフルになるのがファンネルです

発売当初はノーマルのゴムのファンネルを切ったりしないと取り付けできなかったのが

専用のゴムのジョイントを制作　これによって　ノーマルのゴムの管を取って

これに入れ替えるだけで　簡単にSR400 FIが快適になります

もちろんファンネルも大きくなって　ゴムのジョイントの内径もノーマルより大きくなって

より効率が上がっています

各年式で　純正コンピューターが違うので　燃料の追従に関して　ノーマルは未確認なんですが

ちょっとだけ燃料を制御できる　ラビットバイクイージー等で燃料を制御

より快適な走行になると思われる

ファンネルに変えるからといって　エアーフィルターを取ったりするわけでは無いので

エンジン的には良い状態のままで　吸気効率が上がる優れもの

あ～しんど～　から　もっと　走れまっせ　的なくらい　バイクが喜ぶと思います

ノーマルの異様に長いファンネル　は　ＳＲ400がインジェクションになって　

キャブレターのように負圧が必要なエンジンで無くなったのに

なぜあんなに長くしたかがよくわからない

4000回転くらいから伸びていくような　あの気持ちよさが

ノーマルノファンネルが長い事で　振動にかわり乗りにくいような気がする

ベロライダー