このセットバックキット（HSB15)は　ほんと乗りやすくなると思う 肩のゆとり　骨盤の角度　下半身でホールドできるのがすぐにわかる レーサが上半身イン側にすごく入れているが　あれはプロなんで 素人がまねしてもなかなか難しい 基本の下半身ホー …

前回のブログで　足回りの事少し書きましたが 　 直線で段差踏んで　衝撃受け止めてくれる事と（例えば明石大橋の継ぎ目） 走って安全なこと　は何か違うように思う 　 継ぎ目を踏んだかどうかは　当たり前でクリアーしないといけない事だと思う 　 路 …

BORE-ACEステッカー　普通は長方形に切って使う これを少し斜めにカットして使って　めっちゃいいセンス ジェットヘルメット、フェイスマスク、革ジャン、ジーンズ、バイク　 ベロライダーが理想とする　バランスの良さ バイクは乗り手の成長があ …

自転車で普通に走る分には　大丈夫 おばちゃん　おっちゃん　若者　おじいちゃん でも 両方壁のほそーい道　通るとき　ぷらぷら 　　 それはバイクでも同じ（特に自転車は激しいような） 　 多分みなさん　ぷらぷら　した経験あると思う あれ　なんで …

大阪人らしい発想で　切って使う　ステッカー 別に切らんでもええけど　切っても使える 　 車検の時　シフトの刻印が無いと　ペンで書いたりしてたんやけど シール貼っといたほうが　かっこいいし　奇麗 これでOK 　 ベロライダー

これって何？ 何のために付けるん？ ブレーキング？　コーナーリング？　ニーグリップ？ たぶん　あるととても楽にバイクが乗れる ちなみにSR400用として売られている一般的なものは 形が逆のような気がする　 　 BORE-ACEのこの　いぼい …

ベロライダーが思う　カスタム　って 乗ることが楽しくなれるような事 長く乗っても疲れにくい　操作性が上がる　が重要要素だと思う バックステップでも　他社は作りっぱなし　で完成 BORE-ACEは常に改良改良　大幅な改良時は　新型としてライン …

ヤマハ　ＹＺＦ-Ｒ25　のバックステップ　の開発している時に 実感できた事は 現行のバイクなのでタンクのホールドはかなりあるから ステップはシフトタッチと位置でいいと思っていたのだが。。。。 　 これが下半身ホールドしないと バイクは曲がら …

お客様が　とてもうまく説明書いてくれています https://ameblo.jp/matsuno15158671/entry-12560327927.html 　 タンクを膝で固定（ニーグリップ）してしまうと　全身の自由度がなくなって しま …

エアーアシストファンネルは取り込み口が二重になっていて この隙間が重要で 負圧を利用してより多くの空気を取り込むことが出来ます 　 その威力を更に効率よくするために延長管があります　 　 これは外部から見ると普通の筒なのですが　内径がちょっ …

　 よく雑誌やネットで　旋回性を邪魔してるのがフロントサスの伸びが原因 そんな事ありまへん　とベロライダーは思う 　 ブレーキ引きずりながら　コーナーリング　伸びをコントロール？ そんな事ありまへん　とベロライダーは思う 　 フロントを沈め …