めっちゃ　ジミー　な加工　自粛中だからこそできる　 なかなか　はまる　なかなか　難しい 熱は弱い所に逃げていこうとするから 機械加工では難しい　フィンのエンド部分に面取りすることで 末端が細くなる　 熱が逃げやすくなるので　今までは信号待ち …

BORE-ACE　リア中空アクスルシャフトはまだまだ　実験段階ではあるのですが 過去に出していたのですが　ブランク材が無くなってしまって それから日々研究を重ねております 　 各メーカー　各ショップ　がこぞって　中空アクスルシャフト作ってい …

ＳＲ400/500は　リアドラムブレーキで　直径が約150mm これをうまく活用して　コントロールして踏み込めるか 　 お店が良くやっている　リアパネルのアームの長さを長くするカスタム 逆にBORE-ACEは短く現行のままの長さを推奨してい …

大変　大変　大変　お待たせいたしました 構想から　おそらく　10年　は　かかってしまったかもしれません 幾度となくトライしてきたのですが　なかなか　これぞ　とゆうものができず ようやく　付けていて　満足感半端ない製品に仕上がったように思いま …

直線での　荷重や　バランス　は　なんとなく理解は深まったと思う 直線はできて　なぜ　コーナーではできない？ 　 たぶん　バランスを取る　事が出来ていないからと思う 右が得意　左が得意　と　よく聞くけど バランスを取るのが　得意な方があるから …

バイクはいったいどこに過重 前回　書きましたが　荷重といっても　難しい 何故難しい？　 ここでコーナーに　話が飛ぶと　またまた　ややこしくなるので 　 ここは　ゆっくり 子供の時　初めて自転車乗った時の事　思い出して 補助輪　たぶんついてい …

確信ではないのだが 多分　転倒するときって 普通に直線走ってるときは　ほぼ無いと思う 　 今　緊急事態宣言で　乗車画像が沢山　見る機会があると思う 骨盤の角度　腕　肘　首　背骨　うまい人と　見比べるのも　今はいいチャンスかも 　 じゃ　どん …

ベロライダーもど素人なんで　あってるかどうかはわからないけど タイヤに過重しないと　地面との摩擦がなくなって　とても危険と思う 　 じゃ　どうやって　タイヤに過重？ 太る？　高級なタイヤにする？　高級なフォークにする？　高級なリアショックに …

タンクのホールドって　いつする事？ 直線で？　ブレーキングで？　コーナー進入で？　コーナーで？　 　 昔　タンクパッドを色々な種類張ったり　張るところ色々してたな～ もちろんサーキット号も　同じように　 　 すごくうまくすごく経験のある人に …

基本的にエンジンはＳＲ400ノーマルです サーキット走るからといって　足回りはガチガチではありません かといって減衰力だけで保ような事は（他社の部品によくあるタイプ） バイクが曲がろうとするのを妨げているように思いま フォークを縮めてキャス …

これ塗った人　もんちゃん　こと　もんだいじ　 もちろん　ＳＲ乗りで　サーキットも一緒に走ってる 長く勤めていた会社が廃業で　養ってきた技術力　見る目　で起業 塗装やら板金やらカスタムやら　できる事なんでも　 SHIGS -GLOBAL GA …