ヌメ革は最初は白っぽいので　時間と共に変色してくるけど そんなん待てない　って人には NEATSFOOT OIL これを塗る事で　なんかかっこよくなるし　しっとりもする うすーく　何回も塗ることが　綺麗なエイジングになると思う 塗りすぎは　 …

ベロライダー寒さに弱くて　毎年　冬休みは長ーい 毎年　寝すぎで　腰が痛くなるけど　今年はなんか元気 で　買い物やら色々お出かけして　革の三つ編みに出会う 一本の革から　えー　不思議 革細工　って奥が深くて　凄い で　今はこれにはまってます　 …

フォークをカスタムするまえに　 ノーマルってどんな感じ？ ズッコッ　って入って　ニュル　って戻ってくる ズッコッ　って入ってるように思うけど　バックミラーが　めっちゃ揺れるのは 追従性が悪いからとおもう 　 ベロライダーが今までやってきて　 …

ベロライダーはいつも言います カスタムはしないほうがいいですよって カスタムしなくてもバイクは走るし乗れるから お客さん乗りやすくなるのは大賛成です 　 バイクは乗ってると　体にすこーしづつダメージがあると思う 腰痛だったり　首が痛かったり …

簡単にゆうとチェーンの駒の間隔が狭いか広いか 428は間隔が狭いので　130駒　必要 520は間隔が広いので　104駒　必要 駒の動きのロスを考えると少ない方が良いと思われる 　 もう一つ　厚みが違います 428は　スプロケットの厚みが7. …

今回　SR400FIのファンネルが登場して SR400　インジェクションモデルの吸気にやっと本当のカスタムが出来たと思う ただ　問題点もある 要加工しなくてはならない事 　 ファンネル＝レース　速さ　 ベロライダーのコンセプトはちょっと違う …

SR400 のノーマルは　19-56 428チェーン　減速比　2.95 よくあるカスタムは　20-56 428チェーン　減速比　2.8 BORE-ACE は　16-42 520チェーン　減速比　2.625 　 減速比が大きいとチェンジを頻繁 …

これもかなり　質問多いと思う フォークを突き出した方が曲がりやすいんですか？ 　 曲がりやすさって　何　って考えた時に この場合　アクセル開けたままのコーナー進入は　ちょっと話がまた違うので　また今度 今回はコーナーに　普通に進入すること　 …

SR400 カスタムしてパワフルになった？ どこで感じるか？　測定器上ではグラフが出るのでわかるのだが それが人間にどれくらい伝わるか　グラフ見せられてここが上がってるんすって 思い込みのほうが多いようなレベルなように思う　ＳＲ400の場合 …

ハンドルもBORE-ACEは過去には作ってました 色んな経験から　もう少しハンドルの高さが低い方が　って事に気が付いて 低くできませんかってきいたら　できません　の回答 じゃ　市販品で探すしかない ってことで　捜し始めるとこれまた無い ここ …

ベロライダーのこだわりがなんでこんなに強いかは 結構　腰がすぐ痛くなる人間で　バイクに乗らないとならないような感じ でもバイクだけは乗りたい　これだけはやめれない 　 セパハンだから腰痛になる　ってのはなんかおかしい？ バーハンドルでもベロ …