ＳＲ400/500のクラッチの方式は　単純で原始的　なのでなかなかな　重さ レバーの精度を上げたからといって軽くならない 　 レバー自体はテコの原理なんで　レシオを変えれば　理屈的には軽くなる でもレシオを小さくすると　今度は引きしろが少な …

コーナーにも色々ある 交差点 Uターンもコーナー　山道だけではないよな～ 街中はまあまあいけてる感じで走ってるけど　山道の急なカーブやちょっとスピードが出るとバイクがフラフラ安定しないのは アクセルが開いてる　か　開けてれないか　と思う 　 …

ＳＲ400/500　のどこがいいって　なんか良く目にする言葉　トコトコ　って？ ベロライダーもずいぶん長く　ＳＲ400/500乗ってきて　未だにトコトコってよくわからない どんなバイクでも　トコトコ走っているように思う　 　 たぶん　ミッシ …

SRのオイルは基本タンクの内側の大きいパイプの中に入ってます（オイルタンク） オイルタンクの中に約１．５リッター エンジン内に約0.5リッター が通常のオイル量です 久々にエンジンかけて直後にオイルキャップ開けて　オイルが無い　って事もよく …

この商品は　クラッチワイヤー等のワイヤーを最優先にできる　所にもメリットがあります たかがワイヤーと思うのですが　ベロラーダーの今までの経験から　ワイヤーはすごく取り回しに敏感になります カスタムパーツは　バイクの操作性を阻害してらダメとベ …

2019年にひらめきの神様が下りてきて　も　なかなか　そこから製品になるまでは ほんと長い闘いだった 従来型に比べて　ディスクの枚数は２倍以上（３０枚）これをどうやって制御するか 専用ステーも熱伝道を増して　上下２か所　極上です 何に大きく …

桃ちゃんが買ったグロムでサーキット走ろう計画 最初はノーマルのままで走ろうと思っていたけど　サーキットの問題で最低でも付けないといけないのが アンダーカウル　これを付けようと思うと必然的にマフラーも変えないと取り付けできないので スタート時 …

ベロライダーもあまり詳しくは知らないのですが ユーチューブで　六甲　SRで走ってるの見て　隠れファンでして 分かりやすく　説明してくれていて　かっこいいです バイクの乗り方　勉強した動画でした Ｒide？ とある知り合いのお店に　何か打ち合 …

この質問もほんと多いです すごい振動なんですけどなんかいい部品ありますか？ 　 どこが？　多いですか？　振動 ってまず　聞きます 手　 　 おー簡単　手放ししてください　っていっつも言います これなら手に振動　ゼロ　になるんで　って　笑 で …

ノーマルのバイクはレバーの調整が出来ないから　たぶん女の人では クラッチやブレーキ握るのは大変なように思う ノーマルはこんな感じ　あと少し手前に来てくれないと バイク屋さんが　チェーンすぐ伸びるって言ってたのは　こんなところにも関係するな～ …

ＳＲ400/500のダウンチューブにはオイルが通っている そして少し留まってから流れていく え ある意味ダウンチューブにフィン付ければ　オイルポンプに負担をかけずに（ホースのレイアウトの変更で） オイルクーラーできるのでは　っとゆうが　きっ …

バイクの名前　いっつ見てる人のブログで　なんとか　”Ｒ”　かっこいい～ 見た瞬間　これしかない　すみません　ちょっと　パクリで　どこにも　Ｒ　入って無いけど 遂に名前決まりました　BERO-R これに決定 エンジン　ノーマル500cc　 タ …