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空気層

空気層

最近発売の 団子虫的な フィンの塊 これ ただフィン付けてるだけじゃなく 考えた配置や角度 隙間で作っています 切削では出来ない事をすることで 今までの製品以上の 進化をとげています より 快適に走行できるように 日々研究しています。 &n …

放熱パーツ

放熱パーツ

BORE-ACE のフィンは ドレスアップのためだけに付けているのではなく 機能を持たせるような形状になっています。 フィンで冷やすではなく 温度を一定に保つ この表現のほうがいいかもしれないです 一定に保つには 放熱しないと保てないので  …

エンジンオイル量

エンジンオイル量

SRはオイルタンクが別で設置されていて(タンクの内側の太いフレーム)この中にオイルが循環して 冷却してまっせ そしてちょっと大事なことがあって タンク内に1.5リッター エンジン内に0.5リッター の割合になるようになっています 毎日乗って …

オイルの温度

オイルの温度

空冷エンジン、ドライサンプ のオイルの温度は いったい何度くらいがいんやろ あまり高くなりすぎると いけない 低くてもいけない じゃ何度ってゆうことは 結局自分で走って データとってやるしかない (基本製品の開発は走って走ってやる主義) と …

ハンドルロック用 

ハンドルロック用 

GW中  お お お なんかひらめき BORE-ACE汎用ハンドルロック機能(メインキーを移設されていたり 小型のものに交換されている車両用) ハンドルロックがないと ちょっとした買い物やらの駐車でバイクを離れるのは不安 でもあの大きなメー …

ゆるめのSRミーティング 大成功

ゆるめのSRミーティング 大成功

けして 怒られているわけではありません まったっく リアクションできず 大阪人失格です 無理無理無理やーって ちびりそうで(でたかも) 幸田サーキットのカメラマンさん が素敵に見えました 筒井さん のいじわる~ 幸田サーキットの関係者様 M …

思い続けて数十年

思い続けて数十年

やっと神様きました~ ステムにメインハーネスやらワイヤーやらの接触 ノーマルの鉄製ではあまり気にならないやけど アルミのステムはこすれると良く目立つね~ん タイラップで固定してみたりしてたけど なんか違うけど 仕方ない もの あきらめてたけ …

マルチバー

マルチバー

ベロライダーの商品開発のポイントは 付けててもかっこいい 時代の流れ 携帯でのグーグルマップ 無くして 知らない道を走るのが困難な世の中 携帯ホルダー付けたいけど 付ける場所が。。。。。 かっこ悪い。。。。。 見えない。。。。 これを一気に …

乗車姿勢 ひじのゆとり

乗車姿勢 ひじのゆとり

ブレーキングした時に フォークは縮まる その時に 一気に目線が下がる この目線の移動が恐怖に感じる これを防ぐためには 乗車姿勢で ひじを少し曲げておく習慣が必要です。 なぜ? ブレーキした時にひじを伸ばせば 目線は常に保たれて 怖くないか …

ライディングフォーム 骨盤の位置

ライディングフォーム 骨盤の位置

スピードスケート 小平選手 金メダルおめでとう 今年は 骨盤の位置 向きに意識集中させて乗っていこうと思います。 去年までは 進入時のハンドル押すことに集中して なんとなく理解できたので 去年の画像から見て 進入時と骨盤がリンクするときは  …

ハンドルを押す乗り方 

ハンドルを押す乗り方 

全国各所に 数人 ベロライダーブログ 楽しみに待っていてくれる人 きっといてる~ かも   ハンドル押して 進入 これもなかなか 文章能力のない ベロライダーには難しい 思いついた ひらめいた   家族の会話で 誰かに呼 …

スラストベアリングのなぞ

スラストベアリングのなぞ

スラストベアリングって なんですの? フォークのスプリングの上か下には通常 ワッシャが入ってます。 あれなんで入ってるん? スプリングってらせん形状なので 縮んだり伸びたりする時にくるくる回るのです それを回りやすくするために ワッシャを入 …