リアのスプリングはまだ出来上がっていないけど 問い合わせ殺到　なかなか回答が難しいのです ＳＲ400/500の車体設計　エンジン設計で座学で導いた数値があるみたい リアに関しては　各ショックメーカー　バネの硬さがほぼ同じなのであります 取付 …

SR乗り始めたころ　信号待ちとかで前輪見ると えらいこっちゃなくらい　ぶるぶる　揺れていたの忘れられない 今のベロライダー号はほぼ無いかも　ブレーキ握らなくても でも　ＳＲの鼓動感はある グロムやＲ25　のような　なんか　高周波パルスのよう …

今まで色んなタイヤサイズやメーカー入れてきた結果 今はBT45 フロント3.50-18　リア4.00-18　に落ち着いていたのだが なんでこのノーマルとは違うサイズかとゆうと ノーマルホイールで　一番大きくて太いから　 SRの場合　なんとな …

普通一般的は 下に踏んで　１速　上げて　２速　３速　４速　５速 逆チェンジは 上に上げて　１速　下げて　２速　３速　４速　５速 ベロライダー　思うねんけど　 下げるほうが簡単やし　楽やし　文句のつけようがないと思う エンジンブレーキや　ゆう …

スプリングはクルクルと螺旋になっていて 押しつぶしていって　衝撃を吸収する役割がありますね ツインショックの車両によくついているのが ダブルレート　上部と下部のスプリングの巻きがちょっと違うタイプ 全伸び　から　全縮み　までの時間を　長さで …

大好評いただいている新型ステッカー タンクに貼ってもかっこいいし ベロライダー ひらめき　ハサミでチョキチョキ めっちゃかっこいいです～ 自画自賛

最近なんか流行っているカスタム BORE-ACEのライトステーのクランプステーが 観音開きになっているので　トップブリッジを外したりしなくても簡単にできます ノーマルのステーからの交換の場合　１時間ちょっとくらいでできます もちろん配線も外 …

ナイトロンショックは簡単にスプリングが交換出来て めっちゃ便利だと思う ただ　スプリングの選択肢が無いに等しいので スプリングマニアのベロライダー　数年の開発期間を経て　ようやく完成 完全オリジナル　シングルレートスプリング　 いつものよう …

今回の曲面対応のステッカーは　ほんま　自由度が高い 切って細くして　スプリングにも貼れる なかなか自己満足なカスタム リアスプリングの本製品も待ち遠しい　 楽しみがいっぱいな今日この頃 ベロライダー

バイク乗りたての頃は　サスペンション　は　ま　何でもいいやって 思っていて　スプリングの色　黒がかっこいいから　黒にしてたなー 今思うと　めっちゃ硬かったな 　 フロントも　バネ変えてオイル変えて　なんかめっちゃ硬かった記憶がある フロント …

ベロライダー　これがしたかったのです 遂にやってくれました　教官 ノーマルシート用　BORE-ACEフェンダーレス　ＦＲＫ017 このタイプはメインフレームが長いので　途中に穴開けて（タップ加工） こんな風に　 テールランプとのマッチングが …

あるお客様から　今現在ノーマルのヘッドライトステーなんやけど なんか　重たそうで　穴あいてるから　BORE-ACEのに変えたいねんけど オッケーありますよ 何が　いるん？ メインステーのセット　RS120-35S/B(シルバー/ブラック） …