以前にブログで紹介したクラッチワイヤーの注油方法ですが　 結果　あまり良くない事が判明しました ワイヤーグリスは本来　ゴミや水の侵入を防ぐ目的もあります なので少しネバネバしています ワイヤーの内部はコーティング素材でできていてもともと低抵 …

ベロライダー　暇あったら　良く山道走りに行ってる 走りに行くと　いてるのは　めちゃんこぶっ飛ばして走っている人 これ　悪い？　確かに　法定速度は超えているのは悪いです 違反か違反じゃないかは　ちょっと置いといて その知らない人物の　スピード …

サスペンションは言葉でうまく説明はできない ベロライダーの文章能力では　難しい サスペンションで一番大切な事って？何？ たぶん　ベロライダーが思うのは　スプリング（バネ）だと思う ダンピング（減衰）も大切とは思うが　スプリングがあってのダン …

ＳＲ400/500で昔　流行っていたフォークのカスタム 極端に長いフォークスプリングに変えて　フォークトップキャップをしめるのに一苦労したくらい プリロードをかけて　硬いオイルを入れて乗っていた これがフォークカスタムの主流であった これも …

ベロライダーがハンドルを交換する目安は　今と昔とでは　考え方が変わってきたかも 昔はなんとなく昔のかっこいいレース用のマシンを目指してたかもしれない 他のバイクが良い感じでも　SR400/500に良い？疑問は膨らむ 　 最近の考え方は　シー …

大変お待たせいたしました　ようやく完成いたしました 見た目は変わり映え無いのですが　沢山の技術がつまってます 取付方法で大事な事は　クラッチレバー側のタイコ部分の向きだけです 右端の青マークが地面側になるように取り付けるだけです 取付の前に …

ＳＲ400/500に限らず　バイクの前後は動く サスペンションが付いている ママチャリは前後完全に動かない　サスペンションが付いていない これはなんで　って　素朴な疑問 話それますが　今リアにサスペンションついている自転車もあるけど　自分の …

ベロライダー　ほんま飽きずに　よく同じ道走ってる 何十年も バイク乗り始めたころは　ブレーキかけて前のめりになってたな 最近は　めっちゃ後ろに座ったままでバイクに乗れてるような気がする ＳＲ400/500は後ろの方に座ったほうが　めっちゃ乗 …

ノーマルキック対応型＆ブレーキング、ワインディング重視型 これは基本の設計は同じで　ステップ、ブレーキプレートに違いがあります ブレーキの強さでゆうと　ノーマルキック対応型のほうが良く効きます レバーのレシオ（てこの原理）が少し違うので　で …

現行型のＳＲ400は　ステップが前方に取りついている　いわゆるミッドステップタイプ 何の問題も無く　普通に乗れます　 　 これも良く聞かれる質問 ノーマルステップとバックステップは何が違うん？ ボアエースのバックステップと他社のバックステッ …

ＳＲ400/500のクラッチワイヤーの注油は 一般的にはこんなので注油が一般的 これ使ったことある人はわかると思うけどなんとなくな感じが半端ない で　ベロライダーはこんな感じに ちょっと見にくいですが　ブレーキのカップの使わないやつにワイヤ …

BORE-ACEのバックステップは　めっちゃ沢山ある どれも扱い易くて　頑丈だと思う 最近　ベロライダーが作るバックステップは従来品も含め微妙に改良しています 体を支えやすい　補助のような要素が増えたような気がする 以前バイク乗るときは バ …