おっさんになるにつっれて　俊敏に動けない　足首や膝　可動する体の部分が 動きずらい これは　仕方ない事 バイクのチェンジ部分　もろに足首の動き そして　おっさんは　エンジニアブーツやら　ちょっと　先端分厚い目の靴が好き おまけにカスタムやら …

極端に言うと　ずっと　手放し状態です 軽いブレーキングぐらいでも　　手放し状態です 強くブレーキングの時はさすがにハンドルにもたれかかって　押します エンジンブレーキ　加速　ぐらいでは　ほぼほぼ手放し状態 これくらい　くるぶし付近でホールド …

ようやく完成いたしました　ラバー ゴムの厚みは8ｍｍ　型に切断してるので　簡単に貼れるようになりました ホールドプレート本体とラバーは　両面テープでもいいんだけれど たぶんマジックテープのほうがいいと思います 最終の角の面取りはした方が乗り …

アップハンドル＝疲れない セパレートハンドル=疲れる これは間違いだと思う 硬いシート＝疲れる フワフワノシート＝疲れない　 これもたぶん違うと思う 　 疲れる要因は　バイクをホールドできていないからと思う 　 ホールドはタンクを膝で挟むの …

SR400/500 に使うキャブレターで一番多いFCR ニードルの変更で色々なことが出来る SR400/500 に使われているニードルのテーパ角度が最も重要 E=１度　F=1.15度　G＝1.3度　使えて　一般に売っているのはこれくらい ベ …

FCRの場合　メインジェット200番で穴径が2.00ミリ 2mmの穴からガソリンを吸いあがている これが　２３０番になると2.30ミリの穴から吸い上げる事になる 当然ながら吸い込む穴が大きくなると　沢山 ガソリンが出るのは間違いない でも実 …

FCRのセッティングしていると　全開の手前でなんか　ぼぼぼぼぼって引っかかる経験は たぶんSR乗りの人なら経験あると思う あの引っ掛かりって？ 濃いのか　薄いのか　一体どっちなんだろうと クリップの位置変えたり　メインジェット変えたりと あ …

無数に種類があるニードル 直径と微妙なテーパ（角度）が付いている この直径と角度でバイクがものすごく走ったりする 摩訶不思議な棒 　 SR400　よくボアアップして　595CC 520CC とこれまたいっぱいある いったいSR400には　ど …

SR400/500 はマックス7000rpm　回せば回るけど　色々な問題が出てくるので 7000回転近くですごーく濃いガソリンで走ろうと思うと 低中速でどれだけ濃いガソリンで走れるか 高回転になったから急に濃いガソリンにしても走らないわけで …

金属は一般の人から見ると　凄く硬いと思うであろう その金属を加工している人間から見ると　 柔らかい金属　粘りのある金属　さくい金属　と無限に色々ある クロモリはどれに該当するか？ 粘りのある金属にどちらかと言えば該当します 金属は熱で様々変 …

サスペンションをどうやって文章にするか 良いサスペンションって？ 　 ベロライダーも今まで　道路走ってて　 硬いサスペンションは　跳ねる 柔らかいサスペンションは　あれ　なんか吸収される ネットの検索でも同じような事が書いてある よく耳にす …

FCRキャブレターに関する質問もかなりある　 たぶんこのまま　ずっと生き残っていくと思う キャブレターは基本ガソリンを自らの力で噴射する事はできない ファンネルとの共同作業 空気の流れのままにしか　ガソリンを吸い込むことが出来ない 　 ノー …