フロントのサスペンションはブレーキ握ったりすると簡単にストロークさせることが出来る リアサスペンションは　シートに座ったり　シート押したり　してストロークさせる事が出来るが 走っているときは　リアに関しては　ストロークさせることが難しい 　 …

とっても言葉で説明するのが難しい　サスペンション 　 バイク乗りたての頃は サスペンションなんて　ビジュアルだけって思ってた どれ付けても　フォークのオイルやバネ変えても　違いが全く分からなかった 　 ちょっとバイク乗れるようになってきた頃 …

ＳＲ400/500のリアのブレーキはドラム式 ドラムブレーキでも　レバー比やら色々な設計で効きは十分 とくには不満要素は無いのだけれど ドラムブレーキは突如効いたり　タッチがものすごくアバウト 安定感は　ディスクブレーキに比べると　低いとは …

SR400/500 のミッションの減速比は　１～５速まであるけど　 ５速はオーバードライブになっていて 加速もしないような　比率になっている じゃ　どうやって　スピードを　手っ取り早くのせるか？ シフトチェンジを速く済ませたほうが　回転が落 …

バタフライバルブの全開って　水平が正しいのか？ キャブレターの場合の　バタフライは　負圧でガソリンを吸い出すから　あまりよくなかったような インジェクションの場合　負圧は必要ないのでバタフライのほうがいいのであろう アクセル開閉度も感知しや …

BORE-ACEの商品でエンジンブレーキに関するパーツも人気の一つです エンジンブレーキって？ 　 エンジンからリアタイヤにもしチェーンで駆動が伝わらなかったら　 エンジンブレーキは完全に無し　でも走れない　これはちょっと夢の話 まず　スプ …

シャフトは基本鉄でできていて 鉄の種類は無限にあるのだけれど　クロモリ（SCM材）もその一つ モリブデンが入っていることで粘りが出る でも　熱処理しない場合は鉄は鉄　で同じです モリブデンと炭素の含有量でもピンキリ すごくいい工作機械に使わ …

バイク　うまく　かっこよく乗りたい　っていつも考えてると　 バックステップのブレーキレバーだけでも　日々進化して　これ以外にも　たぶん　３０種類は存在すると思う この仕事やってる以上　日々進化は止まらないと思う 作る事　乗る事　見る事　が大 …

バイクのリアブレーキの操作はめちゃんこ難しい　 どうやって踏む？ ベロライダーも　最初に教えてもらっても　なかなか理解できず 進入前に踏むと　立ち上がりの加速感があるのは間違いないのだけれど うまく踏めなかった 特にＳＲ400/500のブレ …

気持ちよく旋回するには　って良く聞かれる ベロライダーもあんまりよくわからんけど　 　 曲がるためには　って　砕いて考えたほうがいいと思う 曲がるための順番があると思うから 　 直立しているバイクをまず曲がりたい方に少しだけ傾ける 少し傾け …

おっさんズ　は寒さに弱い　教官なんで　１２月に　と　一か月前の打ち合わせの時は　思っていた 厚着はいやだから　ベロラーダーの作戦は貼るカイロをペタペタと　いっぱい貼っていこう で当日　朝は寒かったので　作戦実行　ところが　日が昇るにつれて暑 …

ネットとかで検索すると　やっぱり出てくる サーキット走るわけじゃないし　みたいな感じの言葉 サーキットのイメージって　めちゃくちゃガチガチな足回りに思ってるのかもしれない これ間違いです　柔らかいです　特にSR400/500はスーパー柔らか …