ステップ踏んでしまうと 人間が地面に立っている状態になるから 自然にバランスを取ってしまうと思う バランスボールで足を地面に付かないとかなり不安定に この不安定さがバイクのコーナー進入に重要だと思う ベロライダー直線の時は膝でタンクをすごく …

2024もほぼ毎日　BERO-Rにまたがり 色んな発見があった一年でした SR400/500がもっと乗りやすくなるように来年もがんばります よろしくお願いいたします

暑い時と寒い時 サスペンションノセットアップやタイヤの空気圧は変える？ ベロライダーは変えています 夏はなんか路面が熱いから勝手にグリップ力は上がるから どちらかとゆうと　何でもいい感じかも 冬の寒い時は路面が冷たいし走行風もやたら冷たいか …

世界最高峰のバイクレース　MOTO GP ここ数年　ヤマハは全くと言っていいくらい勝てない ヤマハも本腰でマシンの開発に　今まで直4　クロスプレーン方式を ついにV4に着手 めちゃくちゃ楽しみ https://itatwagp.com/20 …

BORE-ACEがSR400/500 に提供するフォークカスタムは 　 V-SPEC　初心者向けフォークカスタム入門仕様 R-SPEC　中上級者向けフォークカスタム仕様 RR-SPEC　中上級者向けフォークカスタム仕様 この３種類 　 すべ …

バイクはSR400/500に限らず　 ハンドルで進入する所を決めて 曲がる事はリアで曲がっていくと思う リアで曲がるためにはシートにしっかりと座れるポジションが大切と思う SR400/500でしっかり座ろうとすると　 タンク後方はシートがあ …

SR400ノーマルのホイールはかなり細い ホイールが細いとタイヤも細い物しか入らなくなる ベロライダー的にはフロント100～110　リア120～130が理想である なぜもっと太いの入れないの？　かっこいいのに？　ってなってくると思う 今まで …

暖かい季節は　スロットルが少々重くても　なんとかなるけど 寒くなってくると　スロットルの重たさがもろに手の疲労につながる グローブも分厚くなって　アクセルをしっかり握れなくなって 滑るんだと思う SR400FIのスロットルはかなり重たいと思 …

ニードルにはクリップで微調整できる溝が７本付いている このわずか数ミリでいったい何が変わるん？ ほんまに変わるん？ たぶんみんな疑問に思っていると思う 基本のクリップ位置は上から４段目　真ん中が基本になってくる さあ クリップを一番上にして …

フロントフォークを縮めてバイクを前傾にしてキャスター角度を増してコーナー進入 これ　って　正解？ 口から生まれた口太郎は　何やらこれを調べて口八丁でうまく言いくるめる　口　セッティングがある でも　ベロラーダー　口下手で　 自らの体験した事 …

色んな所で売っている　この革のサイドカバー 見た目も　作りも　価格も　使い勝手も　申し分は無いのだけれど 取り付けるとなんか違う　隙間が。。。。。　　位置が。。。。。 普通に付けるとこんな残念な感じに 取り付け方に　一工夫すれば　問題なし …

ここ数か月　無理膝改革に懸命に取り組んできた　 これが　一度ついてしまった癖はなかなか治らない 何をどうしてやればいいのか なんでいつの間に　無理膝隊長になっていったのであろうか 歩くことも　加齢でだんだんおかしくなってきているような 筋力 …