安全に快適にかっこよくバイク乗りたい ツーリングとか人が走ってるの見て 自分はもっと綺麗なライディングしてる～ なかなかこれが難しい 思いえがいてるライディングと結構かけ離れてる スピード、速さ（速度）は関係ない フォームの改善は 安全快適 …
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おしりでシートを押す
よく雑誌とかで おしりに荷重して シートを押して タイヤを潰す ってよく書いているけど。。。。 そんなんできまっか～ できたら天才 きっと ライディングはすごく表現難しいから そうなってしまうのかも知れないけど そんなんできまっか～ と 思 …
幸田サーキット マイバイクマイ走行会
２０１７年11月03日（金）祝日に幸田サーキットにて、マイバイクマイペース走行会があります。 サーキット走行をしたいけれどツナギがない！ガチ勢に囲まれて走るのは怖い！自分のペースで走りたい！ という、そこのあなた！ このマイバイクマイペース …
ハンドル操作で曲がる
なかなか うまく表現できないので たくさん書いていこ～ バイクは傾けた（バンク）させただけでは 曲がらない 必ず曲がりたいほうにハンドルを切って曲がっていく 傾けたほうが ハンドルが自動的に切れてくれる（セルフステア） とゆう意味でバンクさ …
旋回のセオリー
直線→ブレーキ→バンク→アクセルオン これに尽きると思う バイクはサスペンションが付いているので フロントにいかに荷重できるかが ポイントだと思う。 なので リアサスペンションより 先にフロントのセッティングしないといけないと …
キャスター角度
交差点やら峠やらサーキットやら 曲がる前に フロントフォークを縮めておかないと曲がりにくい え そしたら フォーク突き出してキャスター角度付けておけば いいやーんて 思うけど それをすると 旋回時に …
フォークアシスト
BORE-ACEの考え オイルの粘度を上げて減衰力を作ると フォークのストロークが遅くなって 路面の追従が悪くなるとおもいます オイルの粘度を下げてしまうと 追従性はよくなるが減衰力がなくなって バネだけになってしまう フォークアシストはオ …
タイヤの大きさと太さ ムズ～イ
ベロライダーはリアがあがってる方がすごく乗りやすい 上がっていても シートの変更で 足つきはわるくはならないで～す バイクが前方に傾斜しているほうが 前後のサスペンションがよく動くからと（たぶんしらんけど） ちなみに平坦な道で 前ブレーキ握 …
フルブレーキング
ブレーキングって すごい難しい よく効くキャリパーやブレーキパッド入れても 車体のバランスが悪いと（特にシート） やたら危ないと 感じる今日この頃 ベロライダーは コントロールできる 強いブレーキがいいと思う やたらよく効く レーシングキャ …
SRサマーミーティング ゆるゆる 幸田サーキット
ゆるゆるミーティング 参加してくださったみなさん そして 愉快な仲間たちスタッフさん 幸田サーキットさん ほんとにありがとうございました めっちゃ 楽しくて いま 燃え尽き症候群 理想では 走行写真いっぱいのせたかったんやけど スキルがなく …
ＳＲさまーみーてぃんぐ ゆるゆる
さあ いよいよ なんか 近づいてきました～ 朝８時には ゲート開いていますので 朝一番から 楽しみましょ～ 文章能力ゼロ～ のベロライダー 愉快な仲間たちの ブログをちょっと ぱくって エントリー とか わかりやすく 書いてくれてるから み …
バイクの操作は力まずに
この前 高山ミーティングで 先導のしのちゃん（女性）の後ろをひた走る 今まで とは なんか違うし めっちゃ速いし スムーズやし スゲーて関心 聞くと 以前フォークアシストとスプリング変えてから めっちゃ乗りやすくなったらしい タイヤのグリッ …