逆チェンジにしてから　SR乗るのまた一段と楽しくなってきた なんで何やろと考えながら　乗って　なんかわかったかもしれない 年齢の影響かはわからんけど　絶対にシフトペダル 上に引き上げる動作より　下に下げる動作のほうが　絶対に早いと思う ↑　 …

SRのバックステップ　通常は正チェンジ　これで十分　なんの問題もないし　と　数十年 過去に逆チェンジできないんですかの問い合わせは　いっぱいあったのですが 試作品　テスト　といろいろやってはいたのですが　これといった製品はできず 逆チェンジ …

例えばで～す １速　60ｋｍ ２速　90ｋｍ ３速　120ｋｍ まで速度が出るとして　シフトアップ 逆にシフトダウンは　そこまで以上落としてシフトダウンしないと　だめって事になるような（きっとなる） ３速全開から　60ｋｍ　以下まで原則でき …

バイクは前輪を左右に切って曲がる乗り物 バンク（傾けた）だけでは曲がっていかない ひじにゆとり 上半身にゆとり 乗車ポジション ステップ位置 サスペンションのセッティング いろんな要素でバイクが勝手にハンドルを切ってくれる　セルフステア こ …

BORE-ACEのキャリアは分解式　なんで 高さ変えたり 幅変えたり 長さ変えたり ほぼ自由に変更が可能になっていて　用途に合わせて　使い分けれるようになってます 普段付けていると　若い人たちには　うけ　が悪いので　ツーリングのみで使いたい …

幸田サーキット　で　毎月何回か走行会　企画があって　普通サーキットは革のツナギ着ないと なかなか走ること出来ないけど　着なくても走ることができるんです クラス分けしっかりしてくれているので　かなり安全に走れますよ～ てなわけで今回も参加して …

子供のときから　人と違うのが大好きな人間 ウインカーもその一つ

団子虫放熱 新しい考え方の放熱パーツ　すばらしい結果出ています 開発は走って走って（ベロライダー主義） 付ける所　付けるアイテムたくさんのほうが　車両にあったカスタムできると思うので 今度は　カムチェンカバーの新作です かっこいいです 団子 …

最近毎日猛暑で　めっちゃ熱い 人は夏は薄着　冬は厚着で　温度調整して　体温を一番ベストな　３６度台をキープ しようと　する自然な行動 バイクは夏は厚着　冬は薄着で　温度調整したらもっと快適に乗れると思われる　９０度台をキープ しながらもっと …

小型削り出し　オイルクーラー なにがすごいかって 通常のオイルクーラー　冷やしてオイルタンクに戻して熱いオイルと混ぜ合わせて温度の上昇を抑える BORE-ACEオイルクーラー　冷やしてヘッドに供給する この違いです。 冷却関係は　放熱フィン …

2018年　放熱パーツ　進化できた気がする 単純にフィンを付ければ　放熱はする　いかに効率的に　させるか 仕組みがわかったような気がする　油温度上昇とともに　だんだんバイクに切れがなくなってくる おー　やだなー　最後まで元気に走って　帰りた …

ほんの数ミリ　わずか数ミリ　瞬間に動作しなくてはいけない ＳＲはすごく車体差があって製品にマージンとっておかないといけない でもやっぱり気になる　サーキット号は早くから取り付けて走って研究 今回はさらにメインプレートもオフセットさせて　レー …