BORE-ACEのフォークキット
Vスペック Rスペック RRスペック
と3種類もある
じゃ 何が違うん おんなじちゃうん?
沈んでいくスピードと伸びていくスピードの違いが速いか遅いか
ブレーキを握って フォークをここまでストロークさせる って決めた時に
曲がるところが同じで ストロークさせたい移動量が同じだと
ボトムスピードが遅い場合
早めにブレーキをしないといけない
ボトムスピードが速い場合
ぎりぎりまでブレーキをしなくてもいい
分かりやすく言えばこんな感じです
沈む量は同じでも ぎりぎりまでブレーキ握らないほうが
速く走ることが出来るから
ボトムスピードが速くなれば
バイクを斜めにしながらコーナーに進入していく事が可能になってくるので
これは話すと長いので また何かの機会に
フォークを伸ばしていくタイミングを それに見合ったようにセットアップしてあげないと
フロントのグリップ力が無くなって滑っていくわけです
セルフステアの入るタイミングを 変えているわけです
フロントのボトムスピードが速いと よく言われる ノーズダイブとゆう表現があるけど
減衰力とボトムスピードの調和が悪い時に サスペンションのストロークが無くなって
底に当たってしまって 棒状態になる事がノーズダイブだと思う
(SR400のノーマルフォークセッティングがそんな感じ)
底に当たらず途中でしっかり止まって余力があるのは ノーズダイブでは無い
ベロライダーは特に速く走りたいわけでは無く
安全快適になる事を望んで製品を作っていった結果 速く走れるようにもなると思う
フォークに関してはしっかりと曲がる手前や直線でしっかりと減速できる事につながると思う
コーナーはゆっくりと余裕をもって曲がっていけるようになるはずです
