TOP PAGE

▼YAMAHA
▼SR 400/500
▼YZF-R25
▼XJ6
▼DUCATI



夏はやる事 試す事がいっぱい

夏はやる事 試す事がいっぱい

夏はやる事 試す事がいっぱい 今年の夏は暑いわ~ きっと来年はもっと暑い 何とか インジェクション車でも 快適に走れるように がんばって走ります     ベロライダー  

荷掛けフック型 マウントシート

荷掛けフック型 マウントシート

新たに ちょっとしたおしゃれで便利なマウントシート追加です 通常のマウントシートに一段つけることにより ネット等が引っ掛けやすく ちょっとしたアクセントにとても便利です http://bore-ace.com/archives/catego …

新型キック完成いたしました

新型キック完成いたしました

キック とても難しい製造工程 クロムモリブデン いわゆるクロモリ鋼の削り出し 旋盤、横型マシニング、縦型マシニング、溶接、プレス、焼きいれ、下表面処理、パウダーコート、圧入 まだまだ 書ききれない工程があります やっと出来ました 特に必要で …

BORE-ACE レーサー号 スプロケット交換

BORE-ACE レーサー号 スプロケット交換

レーサー号 はよくスプロケット変えて どれが合うのか試している 今回はチェーンも久々に変えてリフレッシュ チェーンは DID 520VX3 これが一番SRには合ってると思う もっと軽量のもたくさん存在するが SR軽すぎてもすぐ伸びるし ばた …

フォークアシスト 

フォークアシスト 

フォークアシスト シムの組み換えで 劇的に進化を遂げて 乗るのが更に楽しくなります なかなか サスペンションは伝えるのが難しい SRの場合振動がかなりあるので 疲労がすごいのですが もちろんサスペンションで振動も疲労も減ります そして安全に …

製品に対する思い

製品に対する思い

製品作るときは 色んな思いがいっぱい詰まってる   コピーは 簡単 測定してデザイン少し変えて ハイ完成   でも 決定的に違う事は なんでこの形状に? 他社とどこが違うの? 説明できないような気がする (口のうまい人は …

ナイトロンショック エンドアイ調整

ナイトロンショック エンドアイ調整

ナイトロンショックはエンドアイの調整で車高高くできる スプリング形状 ダンピング どれをとっても 今最強のように思う 注)ナイトロン市販品はちょっと 違います これが やっぱりかっこいい     BORE-ACEでチュー …

ナイトロンショック&ノーマルチェーンケース

ナイトロンショック&ノーマルチェーンケース

タイトルにもありますが ノーマルチェーンケースにナイトロンは無加工で取り付けできません 社外の商品に交換するか ノーマルを少し加工で取り付けできます   当初 カラーで外側にオフセットで対応できると思っていたのですが ショックの固 …

おっさんは時間がかかる

おっさんは時間がかかる

おっさんは とにかく時間がかかる 実行したいが体が思うように動かない でもうまく乗りたい かっこよく乗りたい 安全快適に 常に思っていないとできひん~ ようやく リアブレーキ 分かって来たように思う 踏んだ時 バイクがどうなるか 色んな状態 …

職人とは

職人とは

旋盤 溶接 フライス 塗装 色んな 道具使って加工していく はっきり言って 誰でも出来ます と 思っている人がほんと多い世の中 コマーシャルでもやっている 日本をどんどんダメに導いているような気がする   職人に変身できる時 毎日 …

バズーカファンネル 対策

バズーカファンネル 対策

バズーカファンネルにしていくと 吸引力がまして ラムエアーを吸い込んでしまうので 対策が必要です   本来ラムエアーは ファンネルのエンド部分からの空間がないと効果が出ません バズーカファンネルにしていくと吸引力が増していってラム …

経年劣化

経年劣化

ベロライダーは 色 塗りたくるのはあまり好きではないです   当然ですが 色の塗料分は 確実に重たくなるし~   素材その物の 経年劣化 エイジング が好きです ブーツに似ているかも 本革は毛穴があって 夏は蒸れない 冬 …