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放熱対策 2

放熱対策 2

小型削り出し オイルクーラー なにがすごいかって 通常のオイルクーラー 冷やしてオイルタンクに戻して熱いオイルと混ぜ合わせて温度の上昇を抑える BORE-ACEオイルクーラー 冷やしてヘッドに供給する この違いです。 冷却関係は 放熱フィン …

放熱対策 1

放熱対策 1

2018年 放熱パーツ 進化できた気がする 単純にフィンを付ければ 放熱はする いかに効率的に させるか 仕組みがわかったような気がする 油温度上昇とともに だんだんバイクに切れがなくなってくる おー やだなー 最後まで元気に走って 帰りた …

バックステップ レーシングキット 1 

バックステップ レーシングキット 1 

ほんの数ミリ わずか数ミリ 瞬間に動作しなくてはいけない SRはすごく車体差があって製品にマージンとっておかないといけない でもやっぱり気になる サーキット号は早くから取り付けて走って研究 今回はさらにメインプレートもオフセットさせて レー …

幸田サーキット マイバイク走行会

幸田サーキット マイバイク走行会

幸田サーキット マイバイク走行会 普通サーキットは ツナギ着ないとなかなか走行することができないのが 決まりで マイバイク走行会は カテゴリをきちんと分けて バイクの楽しさ操縦の楽しさを わかってもらうために 初心者 でも安全に走行できます …

空気層

空気層

最近発売の 団子虫的な フィンの塊 これ ただフィン付けてるだけじゃなく 考えた配置や角度 隙間で作っています 切削では出来ない事をすることで 今までの製品以上の 進化をとげています より 快適に走行できるように 日々研究しています。 &n …

放熱パーツ

放熱パーツ

BORE-ACE のフィンは ドレスアップのためだけに付けているのではなく 機能を持たせるような形状になっています。 フィンで冷やすではなく 温度を一定に保つ この表現のほうがいいかもしれないです 一定に保つには 放熱しないと保てないので  …

エンジンオイル量

エンジンオイル量

SRはオイルタンクが別で設置されていて(タンクの内側の太いフレーム)この中にオイルが循環して 冷却してまっせ そしてちょっと大事なことがあって タンク内に1.5リッター エンジン内に0.5リッター の割合になるようになっています 毎日乗って …

オイルの温度

オイルの温度

空冷エンジン、ドライサンプ のオイルの温度は いったい何度くらいがいんやろ あまり高くなりすぎると いけない 低くてもいけない じゃ何度ってゆうことは 結局自分で走って データとってやるしかない (基本製品の開発は走って走ってやる主義) と …

ハンドルロック用 

ハンドルロック用 

GW中  お お お なんかひらめき BORE-ACE汎用ハンドルロック機能(メインキーを移設されていたり 小型のものに交換されている車両用) ハンドルロックがないと ちょっとした買い物やらの駐車でバイクを離れるのは不安 でもあの大きなメー …

ゆるめのSRミーティング 大成功

ゆるめのSRミーティング 大成功

けして 怒られているわけではありません まったっく リアクションできず 大阪人失格です 無理無理無理やーって ちびりそうで(でたかも) 幸田サーキットのカメラマンさん が素敵に見えました 筒井さん のいじわる~ 幸田サーキットの関係者様 M …

思い続けて数十年

思い続けて数十年

やっと神様きました~ ステムにメインハーネスやらワイヤーやらの接触 ノーマルの鉄製ではあまり気にならないやけど アルミのステムはこすれると良く目立つね~ん タイラップで固定してみたりしてたけど なんか違うけど 仕方ない もの あきらめてたけ …

マルチバー

マルチバー

ベロライダーの商品開発のポイントは 付けててもかっこいい 時代の流れ 携帯でのグーグルマップ 無くして 知らない道を走るのが困難な世の中 携帯ホルダー付けたいけど 付ける場所が。。。。。 かっこ悪い。。。。。 見えない。。。。 これを一気に …