SR400/500 は1速から５速ある

でも実際に加速できるのは４速までが妥当

ミッションのギヤ比が　４速は0.916 ５速は0.777

５速は　オーバードライブ用と考えていいかも

製造当時から変わっていない　ミッション

その当時の道路事情であれば納得できるかも

でも　現代の道路時事情には　ちょっと的が外れている感じはする

ものすごいハイパワーであればいいかもだけれど　

そこまでのパワーはSR400/500にはない

４速までしかないと考えて乗ると　もしかして　SR400/500は　もっと楽しくなるかも

チェーンを５２０コンバート　４速の速度と回転数

フロント16丁　リア43丁　7000rpm/140km　7500rpm/150km

フロント16丁　リア38丁　7000rpm/159km　7500rpm/170km

上記は理論値だけれど　正確なデータではある

４速で４３丁ではちょっと物足りない感じではあるが

ベロライダーは　色々やってきたことから

４速迄とゆう考え方でいつも乗っている

もちろん５速も使います　下りなんかは　エンジンブレーキが利かないので

楽ちんに下っていける　メリットもあります

ちなみに　リアのスプロケットが大きいと　エンジンブレーキも大きくなります

メリットは出だしがいいと思うけど　回転数の上限が低いSR400/500には。。。。。。

15000rpm くらい回るエンジンであれば　大きいスプロケットも有効かもしれない

SR400/500はカムにベアリングを使っていたり　油圧の問題と経路の問題あるので

7500rpmくらいがリミットと　考えていいかもです