革とバイクは昔から１チーム レースで着るツナギも革　転倒でも破けない そして通気性がある（本革のみ） 革はご存じの通り　動物の革　毛穴が開いたり閉じたりして 通気性がとても良いので蒸れない 種類によってもピンキリなのですが　 鞣しの方法や表 …

バックステップの歴史はすごく長くて　最初は無知な所からのスタート リアはロックしないといけない とか 色々言われてきた　ま　ロックはとても簡単なんで　 今思うと　そのような助言する人はバイク作るのが好きな人のように思う でも　絶対になんか違 …

革　マニア　の　ベロライダー 古い物やエイジングされたものが　ものすごく好き 経年劣化していく様子も大好き 現行品の革製品は　ペンキぬりぬり　でエイジングもへったくれも無いから 興味は全くなく じゃ　無いなら作ろう　と　今　取り組んでおりま …

BORE-ACEの今現在開発中のリア中空アクスル シャフト以外の付属品込みで　260ｇ弱　おそらく最軽量だと思う フロントも含め　おそらく最軽量だと思う 遠心力は円の外側　で発生すると思う お 難しくなってきたので　ここまで バイクはタイヤ …

新型のヘッドになって　（すごく前なのですが） ヘッドの構造も少し変わって　ヘッドから温度取るのが難しく （オイルの量が少ないため） 測れなくはないので　ラインナップに残してたのですが　 よっしゃ　ここは　かっこよく　機能美をもたせて　リニュ …

ベータピン（ナットが脱落しないようにするためのストッパ） 特にそのままにしていても問題はないのだが テストで何回も取り外しするので　無くさないようにするために ワイヤーリングでぶら下げてくことに レーシーでかっこいいから　大満足

やっぱり　ヘッド側の所が気になる やるしかな～い めっちゃ　首痛いしー　 がんばったら　きっと　きっと　酒うまいしー 自己満足度　200％　 まだ休みは長い　何でも　楽しむ事が大切と思う みんなで　頑張らないと　いつまでたっても 終わらない …

めっちゃ　ジミー　な加工　自粛中だからこそできる　 なかなか　はまる　なかなか　難しい 熱は弱い所に逃げていこうとするから 機械加工では難しい　フィンのエンド部分に面取りすることで 末端が細くなる　 熱が逃げやすくなるので　今までは信号待ち …

BORE-ACE　リア中空アクスルシャフトはまだまだ　実験段階ではあるのですが 過去に出していたのですが　ブランク材が無くなってしまって それから日々研究を重ねております 　 各メーカー　各ショップ　がこぞって　中空アクスルシャフト作ってい …

ＳＲ400/500は　リアドラムブレーキで　直径が約150mm これをうまく活用して　コントロールして踏み込めるか 　 お店が良くやっている　リアパネルのアームの長さを長くするカスタム 逆にBORE-ACEは短く現行のままの長さを推奨してい …

大変　大変　大変　お待たせいたしました 構想から　おそらく　10年　は　かかってしまったかもしれません 幾度となくトライしてきたのですが　なかなか　これぞ　とゆうものができず ようやく　付けていて　満足感半端ない製品に仕上がったように思いま …