熱々のアイロン もちろん　なんですが　指で　どれだけ耐えれるか 直接　０．００１秒　（計れない）　熱すぎ １枚　まあまあ ２枚 ３枚 ４枚 増やせば増やすほど　熱くない   連続走行後のホットスタートに威力を発揮します &nbsp …

夏はやる事　試す事がいっぱい 今年の夏は暑いわ～　きっと来年はもっと暑い 何とか　インジェクション車でも　快適に走れるように がんばって走ります     ベロライダー  

新たに　ちょっとしたおしゃれで便利なマウントシート追加です 通常のマウントシートに一段つけることにより ネット等が引っ掛けやすく　ちょっとしたアクセントにとても便利です https://bore-ace.com/archives/catego …

キック とても難しい製造工程　クロムモリブデン　いわゆるクロモリ鋼の削り出し 旋盤、横型マシニング、縦型マシニング、溶接、プレス、焼きいれ、下表面処理、パウダーコート、圧入 まだまだ　書ききれない工程があります やっと出来ました 特に必要で …

レーサー号　はよくスプロケット変えて　どれが合うのか試している 今回はチェーンも久々に変えてリフレッシュ チェーンは　DID 520VX3 これが一番ＳＲには合ってると思う もっと軽量のもたくさん存在するが　ＳＲ軽すぎてもすぐ伸びるし　ばた …

フォークアシスト シムの組み換えで　劇的に進化を遂げて　乗るのが更に楽しくなります なかなか　サスペンションは伝えるのが難しい SRの場合振動がかなりあるので　疲労がすごいのですが もちろんサスペンションで振動も疲労も減ります そして安全に …

製品作るときは　色んな思いがいっぱい詰まってる   コピーは　簡単 測定してデザイン少し変えて　ハイ完成   でも　決定的に違う事は なんでこの形状に？ 他社とどこが違うの？ 説明できないような気がする　（口のうまい人は …

ナイトロンショックはエンドアイの調整で車高高くできる スプリング形状　ダンピング　どれをとっても　今最強のように思う 注）ナイトロン市販品はちょっと　違います これが　やっぱりかっこいい     BORE-ACEでチュー …

タイトルにもありますが　ノーマルチェーンケースにナイトロンは無加工で取り付けできません 社外の商品に交換するか　ノーマルを少し加工で取り付けできます   当初　カラーで外側にオフセットで対応できると思っていたのですが ショックの固 …

おっさんは　とにかく時間がかかる　実行したいが体が思うように動かない でもうまく乗りたい　かっこよく乗りたい　安全快適に 常に思っていないとできひん～ ようやく　リアブレーキ　分かって来たように思う 踏んだ時　バイクがどうなるか　色んな状態 …

旋盤　溶接　フライス　塗装　色んな　道具使って加工していく はっきり言って　誰でも出来ます　と　思っている人がほんと多い世の中 コマーシャルでもやっている 日本をどんどんダメに導いているような気がする   職人に変身できる時 毎日 …

バズーカファンネルにしていくと 吸引力がまして　ラムエアーを吸い込んでしまうので 対策が必要です   本来ラムエアーは　ファンネルのエンド部分からの空間がないと効果が出ません バズーカファンネルにしていくと吸引力が増していってラム …