１週間とちょっと　お電話もつながりにくく　申し訳ございませんでした 新型のマシニングセンター（製品を作る機械）を新しくして 搬入の準備やら講習やらで全く身動きが取れませんでした 機械の入れ替えは　城東重量さん　機械の購入は去年の暮ぐらいには …

ＳＲ400/500　一昔前は　散水ホースみたいなの付けてた 役目的には　ピストンが上下運動の時に　少し漏れたガスを出すためと言われていた ＳＲ400/500も　こぞって　ヘッドのインジケーター付近からやっていた車両も沢山あった エンジンの内 …

フロントフォークは走っていると常にストロークして動いている これはなんで？ 地面って凸凹がいっぱいで　なるべく凸凹踏んでも　平気な状態を保つように　動いてる 60kmくらいまでであれば　何の問題も無いと思う　実際にはそうはいかない時もある　 …

バイクには駆動する部分が沢山あって　ホイール　スイングアーム　ショック　ブレーキ まだまだ　無数にある 　 振動に関する質問も　かなり　多くいただきます ある回転数から　振動がすごいんです 　 振動の要因は　隙間です 一番わかりやすい例えは …

バイク全般　乗りてが固定できない　前後　左右　色んな所に勝手に動いてしまう ＳＲ400/500　は特に固定できないと思う（ノーマル状態では） 幅の広いシート（股座付近）遠いハンドル　リアショックの取り付け位置 言えばきりがないかも 　　 Ｓ …

ベロライダーも昔　とゆうか最近まで　ハイスロットルってイメージ的に速くなるとずっと思ってた 　 ベロライダーはいつもアクティブのハイスロットルホルダーを使ってる 　 でもＳＲ400/500の場合（他社種は知らない）は逆で　失火したりして乗り …

そういえば　バイク乗り始めは　痛かったような気がする 山道走ると　手に豆できてた気がする 右カーブ　左カーブ　なんか　差があったように思う たぶん　今思えば　下半身のホールドが出来ていなかったからと思う なかなかこれが　難しい　と　思う 　 …

免許取りたての　子供　が　信号とか止まるときに　シフトダウンする時　ブヲン　ってうまくできないの って　言うから　 あ　それ　別にしなくても　大丈夫よって　ベロライダーは言う 　 シフトダウンしないと　止まれないもん　って また言われる あ …

宮城興業　山形県にある老舗の靴製造会社 ベロライダーも革ブーツ好きなくせに　全然知らなかったのです 革には毛穴があるので　蒸れないし　臭くならない　のが特徴（人工革は毛穴なしです） ８月のある日　ネットでブーツ検索していたら　突然　伝八郎　 …

最近はまっている　クラッチ 注油　すると絶対的に良いのはわかっている　 でも　なんであんまりしないかとゆうと　うまく注油できない 専用道具のこれ使っても　うまくできない で　なんかいい方法ないかなと　いつも考えて　ひらめきました ＳＲ400 …

ＳＲ400/500のクラッチの方式は　単純で原始的　なのでなかなかな　重さ レバーの精度を上げたからといって軽くならない 　 レバー自体はテコの原理なんで　レシオを変えれば　理屈的には軽くなる でもレシオを小さくすると　今度は引きしろが少な …

コーナーにも色々ある 交差点 Uターンもコーナー　山道だけではないよな～ 街中はまあまあいけてる感じで走ってるけど　山道の急なカーブやちょっとスピードが出るとバイクがフラフラ安定しないのは アクセルが開いてる　か　開けてれないか　と思う 　 …