フロント 110/90-18M/C 61V 幅107mm 直径654mm TL 標準リム2.50
リア 130/80-18M/C 66V 幅129mm 直径663mm TL 標準リム3.00
リムサイズ EXCEL フロント 2.50-18 リア 3.00-18
チューブレスだけどメーカーはチューブ入れてもOKとのことでチューブ入り
ブリジストンBT46に比べてタイヤが全体的に丸いので 太くなっているけど太く
見えないのがちょっと残念
問題の乗り味は
フロント 物凄くいいです ブレーキング時のゴムボール押してるような感覚
そしてブレーキが良く効く 直進性もなんの問題もなくいい感じです
![](https://bore-ace.com/wordpress/wp-content/uploads/2022/08/DSC_3569-576x1024.jpg)
リアは実際は太いが太く見えないのがちょっと残念ではあるが これまためっちゃ良いです
旋回中 うまく弧描きやすいです そして旋回のスピードがなんか速いです
タイヤの直径とサイドの形状のおかげで タイヤの小さい所で旋回できるからと思う
アクセルの開け始めも 反応はすごくいい BT46はなんか 滑ってるような感じがいつもあったけど
K300GPはそんな感じが全くなく 良い感じです
タイヤのパターンのおかげなのか 柔らかく感じる ベロラーダーはめっちゃ好きな感じ
![](https://bore-ace.com/wordpress/wp-content/uploads/2022/08/DSC_3567-576x1024.jpg)
新品タイヤはセンターも丸いから めっちゃ曲がりやすい これがセンター減ってきたらどうなのか
またその時にでも書いていきます
ワイドリムがいい仕事してくれているのは間違いないと思う