ベロラーダー　ＳＲ400/500に関しては（キャブ）いろんな事を　やってきた 同じ道を淡々と同じように同じ時間に熱い時も寒い時も時には雪や雨も だからこそ見えてくることは沢山あると思う キャブレターのセッティングでも　同じもの付けているのに …

ＳＲ400/500　は　400ｃｃと500ｃｃ　 これを600ccや523ccにボアアップってゆうのもあるけど　 ベロライダーは全く興味が無いです　なんでするのかもよくわからんです ベロライダーのボアアップの許す範囲は　オーバーサイズのピス …

ベロライダーインジェクションのセッティングしたことが無いのです ベロライダー　キャブレター　特にFCR育ちなので　ＦＣＲでできなかったことが インジェクションのコンピューターでできるの？の疑問が？ 　 ベロライダーの理想は 1速の何回転でこ …

ＳＲ400インジェクション車の　エアクーナーボックス　ファンネルのエンドどフィルターとの 距離が近すぎると思う なので　フィルター交換時によく見るとファンネルエンド付近しかフィルターが汚れていない なのでサイドのカバー外すとなんか変化はある …

ＳＲ400　はキャブレター式からインジェクション式に進化を遂げてきた キャブとインジェクション　いったい何が違うの？ エンジンの中に空気とガソリンを送りこんでるのは同じです キャブの場合はガソリン　空気共に　負圧とゆう方式で　エンジン内に送 …

ベロライダー普通に街中や山道を走ってる時はこんな感じ このタイヤを見て　端っこ残りまくり　って思う？ ベロライダーいつも見るのが　残りと使ったところの境界線 これが重要だと思う　悪いセッティングの場合は境目がうろこのようになってる 良い場合 …

なにやら　すぐ切れと噂のこの安物テールランプ BORE-ACEの縦置き防振テールランプユニットが優秀ではないのかと思われる たぶん知らんけど 今の所　切れてないです　普通以外に走っても 見た目的には　ほぼ　完璧 美輪明宏　風に言ってみると …

ベロライダーの乗っているのはキャブレター車 ケニーの乗っているのはインジェクション車 いつも同じ道走ってるので　意見の交換はしやすい ケニーにいつもの所でいったいどれくらいでるん？　これくらいって回答がくる ベロラーダーのはプラスもうちょっ …

もしかして　フェンダーレスの防振がものすごく進化したのがランプ切れない理由なのかも テールランプはルーカスが最高　電球が最高っと　最近は思ってた　切れないから これが　チャレンジ精神やテストをなまけてた で　こんな時はアマゾンで　安物テール …

最近の　BERO-R トラブルがない エンジンもすぐ始動　テールランプ　ウインカーは切れたことがない もしかして　これは　ゾーンに入ったのか　と思って テールランプユニットを　BORE-ACE防振から　ごくごく普通のタイプに変更 普通に乗る …

ベロライダー　未だに残念に思う事がある 高級な部品を付けたから　良い　高いから良い？ 　 あんまり書くと　炎上するので　革ジャンで例えると 良い革で作っていても　製法が悪かったり　表面処理が悪かったり でも良い革　ネームバリュー　でものすご …

ホールドって書くと　すぐに下半身　タンクを膝で締めるイメージがあるけど タイヤが２個で　おまけに揺れて　不安定なバイク ベロライダーは　体全体　背骨や肩や腕の角度やらが　あってこその下半身と思う 下半身だけでバイクを　ホールドできているとは …