ＳＲ400　長い歴史の中で　フォークも地味に変化している 外観はほとんど同じだけれど　中身がメタル仕様になって良くなっている(普通になった） ベロライダーも色々な事を今までやってきた 　 SR400は正立フォーク　 最近では多くなった倒立フ …

SR400/500 のバックステップ　高すぎても　遠すぎても　だめ タンクをなるべくうまく使えるような　ステップが理想と思う 外足はステップを踏むとバイクが起きてしまう なので　タンクとの位置関係がとても重要 内足はバイクがバンクしていると …

純正のブリーザーを流用することで　簡単にレスポンスを取り付けできるようになります インジェクション、キャブレター　共に純正のブリーザーに対応 キャブレター車　用は過去にも販売していましたが取り付けが難しく 純正のブリーザーを流用することで簡 …

昔　オイルタンクのキャップを開けると　周りに白い物体が いわゆる乳化してた 最近は見る事もなくなってきた　BERO-R この乳化っ水分がエンジン内でオイルと混ぜられてなってる エンジン内は密閉なのに　なんで水分が？ これは　空気が熱くなると …

ベロライダー　昔はチェーンの掃除　ほとんどしないで たまにスプレーしてた 最近　チェーンスライダー　作ってる時　チェーンを触る機会増えて とある変化に気が付く チェーンにはゴムでリンクを保護している　駆動負荷が少ないミニバイクはゴム無しが一 …

BERO-R 　のタイヤ ワイドリムにして　タイヤ２セット目　 １回目は　ダンロップK300GP このタイヤネットの評価はすごいって書いてある　どこまででもバンクできるって 実際にベロライダー付けてみて　確かにバンクはしやすいけど　進入の早 …

このタイトルで　書くと　またまた　色んな意見がでる たぶん　斜め下にしか荷重できできないと思う 例えば　リアに荷重　するにはって考える？ バイクに座って　サスペンションが少し　沈む あれは　荷重ではないと思う 漬物石みたいなもと思う なので …

SR400 インジェクションになって　１０年以上　 エアクリーナーを取っ払うカスタムはほぼ無いに等しい クランクレスポンを付けるには　少し大変 何年 考えていたのだろう　とゆうくらい考えて ノーマルのブリーザー　は部品単体でも出る　思い切っ …

山道走ってると　前の見えないコーナーで　タイトでない時　 スピードも出てることがある 突如　前方に表れてきたとき　ブレーキしないといけない こんな時は　やっぱりリアブレーキで対応しないといけない SR400/500のリアブレーキ　ドラムパネ …

なかなかうまくならないミニバイク 走る事で何かは発見できるし　楽しんで走る事が重要 バイクと体が一体にならないと　やっぱりホールドが一番大切だと思う 上半身は自由に下半身でしっかりバイクを固定 外足　内足　力が入ってるわけでは無いのだけれど …

下半身でバイクをコントロールしている　 街でよく見かけるバイク乗り ほんとかっこいいです　車種は関係ないです バイクは基本下半身でコントロールする乗り物と思う 　 いつも一緒に走ってる人が　下半身でこの人ホールドできてない人に遭遇 観察して …

SR400/500 ステップの位置はミッド（現行タイプ）でもなんの問題も無いと思う バックステップにすると バックステップと言っても　SR400/500にも昔存在はしていた なのでバックステップとゆうか　標準的な位置と言った方がいいのかも …