早朝はもう真っ暗　でも楽しさがある 暗い道はライトがものすごくわかりやすく　上下してくれる ブレーキング　アクセルのオンオフ　で　車体の上下がとても分かりやすい コーナー進入する時に　ブレーキかけて　ライトを下に向けたまま　進入していく こ …

サスペンションをカスタムするのは　速く走るためだけのものでは無いと思う 暖かいから　うまく走れる 寒いから　うまく走れない 速度出てるから　出ていないから これは全く関係ないと思う 寒い時期に入って　サスペンションが試せない？ それは何故？ …

SR400のノーマルのフォークは一体どんな風に動いているのだろう ブレーキしてみたり　引っ張ってみたり ブレーキしてみると　一気にフルボトム　 引っ張ると　ずるずると　ブレーキかけているのに　後方に。。。。。 動画最初の　２～３秒の所の　フ …

あんちゃんＲ　のＳＲ400はノーマルホイールなので フロント　BT46　3.50-18 Hレンジ フロント　BT45　4.00-18 Hレンジ ノーマルのホイールで一番太く大きなタイヤになる 厚みもあって　速度レンジがH　この時は　空気圧1 …

キックを出して　キックが硬くなるところまで踏んで　デコンプ引っ張って キックを蹴る 慣れてしまえば　特に何の問題も無く　エンジン始動 コツは確かにある キックを上から蹴るときに　下に振り下ろすイメージでは無く出　下よりフロント側に 振り下ろ …

ベロライダーが思うフロントフォーク タイヤが地面から離れなければいいんちゃうん と単純な発想 全力で引っ張ってみた この車両は　BORE-ACE　フォークアシストが入っている車両 地面から離れないどころか　画面から外れる事は無い これ　ノー …

路面の状況にもよるのだけれど　この動画の場所は　かなり砂利だらけです 新しく舗装された道路も　油が浮いているので　良く滑ります ブレーキ強くかけると　フロントタイヤがスリップ なるべくグリップ力をフルボトムまで　保てるようなセットアップ ダ …

細長い棒　大きく区分したら 先端　テーパ　ストレート　この３セクターで分けれる 最初の　問題は　ストレート　から　テーパに移る境目 アクセル開閉度でゆう　1/4くらいの所 次に　テーパ　から　先端　に移る境目 アクセル開閉度でゆう　3/4く …

あんちゃんR　微調整を繰り返して走行している ホールドプレートもプレートのみでいいかなと思っていたけど やっぱり　ブレーキのタッチが思うように踏めない 踏むか　踏まないか　の大雑把な感じにしかできない コントロールとは程遠い感じ ホールドプ …

制作日記6で　１年間放置　コツコツと部品を集めて　 ようやく完成しました　 製作期間　約３年弱　 遂に車検も取って　乗れるようになりました これで一緒に走れる ライトは色々つけてきた結果　ノーマルが最高 ライトステーは　RS120-T タイ …