油温度が上がってくると　エンジン　フレーム　すべてが熱くなる 　 社外の大きなオイルクーラー付けていても　渋滞では効果は無く　温度がどんどん上昇してくる 当然ヘッドに供給のオイルの温度も　上がってくる 　 油の温度が上がれば上がるほど　シャ …

ヘッド　130度　クランクケース　90度　BORE-ACEオイルクーラー　42度　外気　35度 この時のヘッドの温度は渋滞時の温度なので　走行中は走行風でもう少し低いと思います SR400/500 ベロライダーの今までの経験で　何やらものす …

４か月ぶりのサーキット　 何度か行くチャンスは　雨でなかなか行く機会が無く ほんと久しぶりのサーキット 色々変更していってやっと乗れるようになってきたかもです 基本はやはり　下半身　これに尽きると思います 小さいタイヤのバイク乗るとSR40 …

前回書いた温度測定 ヘッド　130度　クランクケース　90度　BORE-ACEオイルクーラー　42度　外気　35度 これ見る限り　熱を上げているのは　ヘッド周り これは当然と言えば当然　レシプロエンジンはガソリンを燃やすから　温度は当然高く …

温度を測定する場所は ヘッドのタコメーター部分（金属部分） クランクケースのオイルタンクに帰る根元の部分 BORE-ACE　オイルクーラー部分 この３か所で測定 最近の暑さ　外気温35度くらい　 クランクケースでの温度がだいたい９０度くらい …

BERO-Rは開発車両なので　一か月だいたい1000km弱走ってます 製品が世の中に出るまでには相当な時間をかけてやっています 実走することでしかわからない事がいっぱいあると考えているからです 走り方に関しては　想像にお任せいたします ほぼ …

白煙は出ないのだけれど　走行中　モチュール300Ｖのいい香りが ほんといい香り　 この連休中にBERO-Rのピストンリングを交換しようと思って 準備していたのだけれど　やっぱり部品を買うのを忘れてる あ～めっちゃ準備してきたのに～ 部品は早 …

外気温度が体温並み　たぶん来年はもっと　年々暑さが増していくような気がする エンジンも当然　外に出している状態で　すごい温度になっている 走っているときは　全く問題は無い　 大阪は　めちゃくちゃ混むし　熱い　 この環境がクリアできれば　 エ …

最近　フォークがどんどん　柔らかくなるって書いてる ノーマルと比べてどんな感じなんですか？　質問が多い バイクを起こして　フォークを沈めると 最初の少しから腰がある感じにスッと入っていく感じがBORE-ACE ノーマルは腰が無くどこまでも入 …

SR400のタンクはとてもかっこいいけど グリップ力は現行のバイクに比べて　少ない 現行バイクは形状見てもわかるかと思うけど　タンク後方が　壁のように 引っかかりやすいように　なっている SR400にはこれが無い　 でも無いからこそ　良い面 …

意識することなく　乗ってると　 なんか　付いてる方が乗りやすいような気がする 実際の所　ほんまにどうなん？ ベロライダー　ちょっと意識して乗って　乗り続けてみた結果 いつ使ってるのが　物凄く大切な事がわかりました いつもコーナー進入前にバイ …

たぶん　タンクパッドは　初期のブレーキした瞬間に体が前に行かないように 必要だと思う パッドが無くてもいいけど　腕にすごく負担がかかって　しんどくなりやすいような気がする たぶん曲がる時にはほとんど当たっていないような　気がする タンク後方 …