SR400はフロントディスクブレーキ　これをブレンボに変えると　 めっちゃ効くようになる？ たぶん　ベロライダー的には　そんなに変わらないと思う 特に信号で止まるような時は　全く同じのように思う かっこよくはなるけど じゃ何が変わる？ コー …

よく　コーナー進入はフロントサスペンションを縮めて　それを伸ばさないように って言われる これ　意味は分かる　 サスペンションを縮めているほうがバネで地面を押す力が増すから 進入前にブレーキかけてフォークを縮めるまでは　おそらくみんなできる …

BORE-ACEのオイルクーラーは小型なので　２基　取り付けができる エンジンのオイル温度が100度に　オイルクーラーを通過するとかなり抑えられてヘッドに供給できます （センサーによるデータはあるのですが　表記はエンジンの温度だけにしておき …

SR400FI 用に　BORE-ACEが推奨しているハイスロットル アクティブ　EVO2 　https://bore-ace.com/archives/23874/ これの難点は　自分でワイヤーを作らないといけない所　それ以外は操作性に関し …

2024年に改良型が出たオイルクーラー 今年もものすごく熱い　 BORE-ACEのオイルクーラーはとても小さいから　使い方は工夫次第では色々出来る 標準品は簡単に取り付けの関係上　BORE-ACEのスプロケットカバーが必要です これがあれば …

最近　ターボが付いている車に乗せてもらった 驚いた 空気をエンジンに多く入れるだけで　こんなに変わるんだと びっくりした ターボの技術は　昔　乗っていた感じとは全く違う 今のターボは　昔のチューンしたターボに近い感じ　市販車レベルではない …

SR400のフロントフォークにはオイルが通過して減衰力を作るように 内部にピストンが入っている この穴を通過するオイルの粘度で減衰力を生み出している 以前にも書いたバネ下荷重 軽くなると切れが確実に切れが出て　良い感じになる フロントフォー …

水を激しくかき混ぜるのと 油を激しくかき混ぜるのと グリスを激しくかき混ぜるのは　どれが一番発熱する？ おそらく　粘度の高い方が発熱していくと思われる SR400 カムチェーンカバー付近に放熱パーツ付けると　とてもいい感じになる これも　フ …

2024年まででほぼ　形は出来上がってきたのだけれど　水の量が少なく すぐに熱くなってしまうのが問題 コンビニ休憩で水を入れ替えして復活はする事はする 今まではAのホースを長くしたり　タンクにつないで水の容量を稼いで対応 Aのホースはダウン …

2024年　去年　水で冷やせないかと　いろんな事に挑戦してきた オイルタンクダウンチューブの放熱フィンも水冷にできるように改良 ここまでは良かった 一時間くらいであれば　30ccほどで何とかはなるような感じ でも　少ないな　水の量が　そして …

よく　質問で　ネジのトルクは？ が　多いです ネジのトルクとゆうものは 新品のネジ　新品の製品に対する安全な数字です けして　締まっているから安全では無いと思う そして一度使ったネジやナットには　当てはまらないと思う パンツのゴムと同じで使 …

前回書いたニードルホルダーとニードル 画像ではホルダーから抜けているけど実際には抜ける事は無いです 常に一部分がホルダー内に突き刺さっています キャブレター自身では燃料を噴射する能力が無く ファンネルから入ってくる空気のスピードでこの隙間か …