ヒールガート　と言われるものは　ベロライダーが考える　ホールドプレート とは違うと思う フレームに穴開けて　板付けてみたり　色々やってきたけど 何かが違う　付けても付けなくても　あまり変わらなかった ある時　ホールドプレートの試作品　これ付 …

標準型のバックステップポジション スイングアームのシャフトの中心から　28mmバック　10mmダウン 新型バックステップポジション スイングアームのシャフトの中心から　63mmバック　15mmアップ 　 過去に製作していた製品を全面改良した …

教習所で習ったニーグリップ 膝でタンクを挟む これやると　どうも乗りにくいのは　ベロライダーだけなのだろうか？ たぶん　教官の言いたい事は　今になるとわかる くるぶし付近を　挟む事で タンクを挟んでいるように思うだけのように思う 実際に　め …

最近　またわかったことがある BERO-R はほんと乗りやすい なんでなんだろうといつも考えながら乗っていやけど なかなか　何が良いんってわからなかったけど 直線乗る時にしっかりホールドできているからこそ 曲がる時にお尻ずらしても　ホールド …

直線からどうやって曲がっていくか 昔は　曲がる手前でブレーキして曲がり初めまでブレーキ残して　曲がっていたように思う これはなんで？ ブレーキを離すとフォークが伸びてしまうから　だと思う コーナー進入にフォークが伸びてしまうと　地面を押さな …

SR400のノーマルのフロントフォークは　なんか張りと腰が全くない感じ フォークの中に入っているスプリングが弱い？ フォークの中に入っているオイルが弱い？ たぶん　ベロライダーは思う　スプリングが。。。。。 本当のスポーツ走行をしない限り　 …

バックステップのポジション表記をわかりやすくするために スイングアームシャフトの中心からステップの中心までの表記に変えていきます 現在開発中のポジションの問い合わせが多く寄せられています 現在ラインナップのバックステップ スイングアームのシ …

ヤマハ　ＳＲ400　はキックでエンジンをかける このために　ステップ位置にはかなりの制限がある BORE-ACEのバックステップも　基本ポジションは　BBS1000 が基本になっている 過去に色々なポジションを　作ってきて　良し悪しは　あっ …

ノンシールチェーンを3000km使った 注油は500kmごとに一回　これはシールチェーンと変わりなく 使ってみて　シール素材（ゴム）が無い分　フリクションが無いのはもう確実 バイクもとても軽く　感じる これは3000km走っても　変わらない …

バイクは重心をずらすことで　曲がっていく お尻を　曲がりたい方向に少しずらすと　なんか曲がっていく感じはする でも　感じだけで　ほんま曲ってるん？　って思う テレビとかでレース見てると　レーサーはみんなお尻ずらしている やっぱり　曲がりやす …

BORE-ACE の特殊ステムキット　トップブリッジとステムがセットになっている商品 オフセットがノーマルよりも短いために マシンがコンパクトになり　ブレーキング　直線　コーナーリング　ワンランク上の車両になります ステムキット交換の前にラ …

最近よく　天才　ってよく言われる ベロライダー　の思う天才は 努力＝天才 だと思っているから　言われても　なんかうれしい 努力に勝る天才は無し なので　すごく長い時間がかかる　から　途中で挫折することが多いように思う 英才教育　って　言われ …