最近　レブル250ばっかり乗って開発していて　感じたことは リアが良く動く　ノーマルのサスペンションは硬すぎるので動かないけど SR400で硬いと言われていたショックを付けると　ほんと良く動く レブル250　タイヤもほぼほぼ使えるようになる …

SR400のフロントフォークの内部の空間はかなり少ない 内部は空気とオイル（その他）で構成されている 空気はクッション性があるけど オイルはほぼ無い お風呂入ってお湯の表面をを手でたたくと　痛い その上の空気は痛くも無い フォーク内の空間が …

レブル250　その後 やっぱりバイクは足回りしっかりすれば　生まれ変わると思う　実感 あれだけ乗りにくかった　のに　見違えるようになった もう少し詰めれば　もっといけそうな気はするけど　これでも十分かも フロントはPIRELLI NIGHT …

これたぶん　バイク乗ってる人で山道走ってる人なら　聞いたことあると思う この言葉の解釈を間違ってると　バイク　うまく乗れないような気がする コーナー手前でブレーキングしてフロントフォークを縮めて伸ばさないように と　思う なんで キャスター …

BORE-ACEには形が違ったステーが数種類ある すべてノーマルのウインカーは取り付けできるようになっている 　 最新型はシンプルだけど存在感はある 走行風を妨げることなく　後方に流していけるようになっている 熱対策にも有効です ノーマルス …

ベロライダー　やっぱりノーマルのライトが一番いいように思う 色々なライト　いっぱい付けてきたけど　ライトに関しては純正派 　 純正のライトステーでも良いのだけれど　重たい　風通しが悪い　メリットは。。。。 　 ベロライダーは　熱対策の一環と …

ベロライダーが思う乗りやすさは　やっぱり乗り手が疲れない事だと思う 毎日乗りたい　また明日も明後日も乗りたいって感じる事　 エンジンブレーキも疲れる要因の一つ　と思う シフトダウンした時に　思っている以上に止まろうとすると　 体が勝手に反応 …

タイヤも変えて　だいぶ良くなってきた タイヤの空気圧も前後1.8kgぐらいが　レブル250の重量的にはいい感じがする タイヤを変えても ハンドリングの重たさと　曲がる時の進入がやたらしにくい　なんでなん？ たぶん車体のディメンジョンのトレー …

レブル250の標準タイヤ　D404 なんとなくベロライダーにはあっていないような感じ ベロライダー　ざっくり男なんで　ちょっと走って　タイヤが熱くならないとなんとなく 信頼感が。。。。。 レブル250　リアは熱くなるんだけど　フロントはいく …

だいぶ仕上がってきた　必要最小限　乗りやすいように 乗るのが楽しくなってくると　走行距離は伸びてくる　 ご褒美に　チャーシュー買いに行こう　と　思うが よく考えると　買っても乗せる所ない　やん あ　ネット付けよう　フック付いてるから　引っか …

ファクトリーに転がっていた　どろどろのＳＲ400のカスタムショック おそらく　デイトナ？か？ペイトン？　ちょっと定かでは無いけど 分解して綺麗にお掃除して　ぴかぴかにしてから　レブル250に付けてみることに 　 SR400純正のショックも悪 …

ベロライダー　どうしても　ＳＲ400/500の乗車姿勢が抜けない SR400/500でも悩まされ続けた腰痛　やっと見つけた最適のポジション レブルのノーマルステップでも乗れなくはないのだけれど　確実に腰が痛くなる たぶん骨盤が後方に倒れてし …