以前から一般的に売られている　このような商品を付けていたのです が　 なんか　イメージと違う　取り付け方もそのままでは付かない　 ま　仕方ない　ここはそんな　もんなのだろう　と　あきらめて でも　頭の片隅には　　考える事　1年半　 靴が大好 …

ほんま　一年ぶりくらいの　ツーリング おっさんの朝は早く　6時半に集合　早朝に犬鳴山　でちょっと練習 早朝の山は涼しくて　ほんまに気持ちいい そして　お昼を食べに下山　 ほんま　愉快な仲間たち　ほんと楽しい で　お目当ての　しらす丼　 初め …

走行2回目 一回目の　フルノーマルでの　惨敗に　 ノーマルの乗りにくいところだけ　カスタムしていって　チャレンジ はシート 新型グロムは　とにかくシートが乗りにくい　なので　少しスポンジ成型して フロントフォーク これまた　超乗りにくいので …

空燃比　ガソリンと空気の　混ざる比率が変わると ガソリンが多くなると　カーボンが増える ガソリンが少なくなると　発熱が多くなる と　言われている 　 ヤマハ　ＳＲ400　インジェクションは　発熱　油温度が　すごいらしい これ　多分　燃料が薄 …

ヤマハＳＲ400/500　 かっこよく　仕上がって　毎日乗りたいと思うくらい（ほぼ乗ってる） 乗りやすく　曲がりやすく　止まりやすく　疲れない ハンドルは　フラットハンドル　セットバックしているから とても乗りやすいし旋回やすい　ＳＲはやっ …

これまた　嘘のような　商品　動画で説明すれば　すぐわかるのに アップの方法がわかりません インスタグラムにアップしているので　よろしくお願いいたします boreace_berorider 　で検索してみてください 取付方は自由にできます ご …

ほんま　文章とか言葉で表現は難しい スポーツは体で覚えるしか　無いように思う 昔のようにがむしゃらに　するのも　なにか　違うように思う 　 練習の方法は こうなるから　こうするんだよ　と　言ってもらった方がわかりやすい 練習方法の進化でより …

チタンパイプなので　焼き色をバーナーで これが　また　かっこいい　 空冷エンジンの熱の　こもり　を見事に解消していると思う なんかよくわからないけど　冬のよく走るときの様に走れる 速度が乗れば乗るほど　走る 大満足　

今までのSR　での　高回転は　カムを変えてバルブの開いてる時間を長くして 混合気を多くいれるような考え方 それをするとどうしても排気量を上げて（ボアアップ）　していかないと カムを回せない　そしてロスが多い 　 BORE-ACE の考え方は …

ようやく　ガソリンタンクを載せ替え　よりかっこよくなりました フラットハンドルも　ひときわかっこよく見えます 今は最強に乗りやすく　ＳＲとは思えないほどの安定感 何時間乗っても疲れないバイク（高速道路じゃないよ） 走行距離は距離だけど　それ …

やっと量産 重量の比較です　ナットや付属品込々の重量です ノーマル　約495ｇ BORE-ACE 旧タイプ　約365ｇ BORE-ACE新型　約265ｇ 　 なぜ　バネの下の方の荷重が軽い方がいいかは　軽い方が　バネの終息が速い 道路の継ぎ …

なかなか　熱い一日で　ほぼノーマルのグロムで　走ってきました（ももちゃんの） 必要最低限　ワイヤーリング　アンダーカウル　マフラーを　大急ぎで取り付けて 超有名人　AZITO(アジト）さん　のおかげで　無事に走行できました ありがとうござい …