なんやかんや　忙しくて　３か月ぶりにグロムに乗る すっかり前回の記憶はなく　おっさんズ　なかなか成長できない 最近は首の可動域が妙に狭く　ザク　並みになってきている だんだんモビルスーツ状態　伏せるどころか　曲がらない腰　やばし ダイエット …

おっさんズ　も　セパハンが乗りたい セパハン　おっさんズには　厳しい　と　思ってたけど　結構いけるかも たぶん　タンクパッド　と　自作ではあるが　ホールドプレートのおかげで　意外と腕は楽かも ホールドプレートは　おそらくこのままでは。。。。 …

ＳＲ400のノーマルのフロントスプリングやリアのショックはなんとなく接地感がないな～ 地面のギャップを踏んで　バイクがばたつかないだけが　サスペンションの仕事ではないと思う 　 接地感＝地面を押す　反発力　 硬いオイル入れて　なんとなく　張 …

ＳＲはキックでエンジンかけるから ほんま　朝　エンジンかからないから　家から何回も押して工場にきた記憶がある ほんま　今まで何回キックしたやろ　ってくらい　キックしてたな～ ショップの人に聞いても　ま　適当な答えやから　結局なんの解決にもな …

この車両　グロム以外はみんな逆チェンジ 正チェンジは　下に下げて1　上げていって　N 2 3 4 5 逆チェンジは　上に上げて1 下げていって　N 2 3 4 5 下げていく方が楽に決まってる 減速時もしっかりブレーキングできるから　エンジ …

一年ぶり　おっさんずの復活です コロナやら仕事やら　日々忙しい年代の　おっさんズ　疲労もストレスも満タン こんな時は　うなぎ　しかない　ッテことで　 いってきました　 リンリンＲ　も初参加で　待ち合わせ場所に集合　ちょっと空気入れていこって …

セミオーダーシステムで　足の幅やら革やらソールやらを選んでカスタマイズできる 宮城興業　オリジナルカスタムオーダーメイドシューズシステム ベロライダー　ボリュームが欲しいのでミッドソールはＷ厚底　 ハトメフックはGA 甲革は　見本品見た中で …

アクセルを開けていて　閉じると　バイクが止まろうとする動き キャブレターのバイクは　機械的な制御で燃料を供給するから アクセルオフの時のエンジンブレーキの制御は難しい その点　インジェクションはコンピューターで制御するから　エンジンブレーキ …

ベロライダー　最近はまっているのは クロムエクセルのバンド 昔も一時はまったんやけど　最近は扱い方がわかってきて　再ブーム 腕時計　ズボンのベルト　靴の紐　 靴の革紐は　ほんと　有名なの買ってもすぐに切れるから　革ってこんなもんとか思ってた …

久々の登場です　新型の機械に日々苦戦しているベロライダー 構想は以前からあったのですが　なかなか　具体的な形には そう簡単にはできるわけも無く　やっと　みえてきました ダブルファンネルを延長３個すると　振動やら自重やらで　対策をしていかない …

準備は整いました　後は城東重量さんの腕の見せ所 隙間は数センチ　おまけに　斜めに機械を出したりしないといけない ２０トン　クレーンが到着　やばいでかさです　やばい価格です　外車です 工場の入口の段差は櫓を組んでフラットにこの鉄板　一枚1.5 …

突然　機械　出せない　と　言われても めっっちゃあせる　機械出ないと　当然　新しい機械も入らない ヨッシャー　柱　切ります てな　事で　どうやって切るか　ベロライダー　虚弱体質で　こんな　柱　切れる　わけも無く ちいさーい　頃からの知りあり …