バイクはSR400/500に限らず　 ハンドルで進入する所を決めて 曲がる事はリアで曲がっていくと思う リアで曲がるためにはシートにしっかりと座れるポジションが大切と思う SR400/500でしっかり座ろうとすると　 タンク後方はシートがあ …

SR400ノーマルのホイールはかなり細い ホイールが細いとタイヤも細い物しか入らなくなる ベロライダー的にはフロント100～110　リア120～130が理想である なぜもっと太いの入れないの？　かっこいいのに？　ってなってくると思う 今まで …

暖かい季節は　スロットルが少々重くても　なんとかなるけど 寒くなってくると　スロットルの重たさがもろに手の疲労につながる グローブも分厚くなって　アクセルをしっかり握れなくなって 滑るんだと思う SR400FIのスロットルはかなり重たいと思 …

ニードルにはクリップで微調整できる溝が７本付いている このわずか数ミリでいったい何が変わるん？ ほんまに変わるん？ たぶんみんな疑問に思っていると思う 基本のクリップ位置は上から４段目　真ん中が基本になってくる さあ クリップを一番上にして …

フロントフォークを縮めてバイクを前傾にしてキャスター角度を増してコーナー進入 これ　って　正解？ 口から生まれた口太郎は　何やらこれを調べて口八丁でうまく言いくるめる　口　セッティングがある でも　ベロラーダー　口下手で　 自らの体験した事 …

色んな所で売っている　この革のサイドカバー 見た目も　作りも　価格も　使い勝手も　申し分は無いのだけれど 取り付けるとなんか違う　隙間が。。。。。　　位置が。。。。。 普通に付けるとこんな残念な感じに 取り付け方に　一工夫すれば　問題なし …

ここ数か月　無理膝改革に懸命に取り組んできた　 これが　一度ついてしまった癖はなかなか治らない 何をどうしてやればいいのか なんでいつの間に　無理膝隊長になっていったのであろうか 歩くことも　加齢でだんだんおかしくなってきているような 筋力 …

SR400/500は通常　テーパ角度がEの物がだいたいの標準になっている テーパ角度が大きくなればなるほど　先端の直径は細くなるので 当然濃くなっていく この辺は測ればすぐにわかる事ではある すごく走るようにするには濃い燃料と大量の空気が必 …

なんで　ウゴウゴ　ガボガボ　ボコボコ　なんでなるんやろ いつ　どこでなってるか　アクセルに印付けてる人が多くみられる あれって　4/1　2/1　？　でなってるのを見るためなのか？ アクセル半分くらいでウゴウゴなっても　それを過ぎるとなんか走 …

BORE-ACE　特殊メインジェットが完成して思う事は 520番まで少しずつ上げていっても　確実に変化はある メインジェットが大きくなればなるほど　最高回転数が上がっていく ただ回っていく感じでは無く　とてもパワフルに回転が上がっていく　 …

SR400のノーマルのリアサスペンション　ベロライダーは硬いと思う この硬いサスペンションから　柔らかいサスペンションに変えても 今ひつつ感触がわからないとき 　 まず　考えられる事は チェーンを張りすぎていて　スイングアームが動かない場合 …

SR400/500 だいたい6０００回転すぎていくと伸びていくような感じじゃなく ただ回っていく感じ　こ気がするれだとなんかちがう気がする 4000回転くらいの猛烈なあの感じが出るように ようやくなった感じがする　７５００回転くらいまであの …