オイルタンクはお風呂みたいなもの オイルをためて　冷やすのが目的 オイルの流れは意外とゆっくり 日々実験は欠かさずしている　が　実験をする装置が問題 今回はうまく出来た SR400のオイルタンクに入れるユニット 1，水入れずそのまま 2，水 …

SR400のフォークの内径は小さいために　必要以上に内部の空気を少なくするような事は 避けたほうがいいように思う わかりやすく　例えると ビーチボールに海水を半分　空気半分にすると　かろうじて跳ねると思う でも 海水を９割　空気　1割　だと …

SR400のフォークをどのようにすればいいのか？ 大まかに書くとこんな感じ オイル量を変えた時は　奥の方に変化があるように思います オイルの量を多くした時＝底の方の粘りが出る オイルの量を少なくした時＝底の方の粘りが和らぐ これは空気の量に …

前方の空気を　ピンポイントで横に流す　 ５０度超えると手で触るのは（触れなくないが熱い）　 BLOWER は手で触れるくらいの温度をキープできる（風呂の熱い時くらい）　 少しの速度で有効にするには　本体が熱くならない事が重要だと思う 速度が …

SR400/500 エンジンの横ってめちゃくちゃ熱くなる オイルやガスがこの熱でどうなるか。。。。。 この風が通るBLOWERですら　ここまでバックさせて　断熱しないと 空冷エンジン　恐るべき熱量

なかなか　の外気温度　３０度以上になってくると　なかなか　な温度に クラッチ側は断熱をして　出来るだけ後方に取り付ける事で 常に手で触れるくらいに これで前方からの風をオイルラインの取り出しに向けておけばOKです アクセル側は　高温になるた …

SR400 35mm用のストロークセンサー　良いのが無いので　Oリング　も販売します 今まで違うものを使っていたのですが　もう少し細い方が。。。。 タイラップをフォークに巻くと縦傷だらけになって　オイル漏れするので Oリングを取り付けるには …

BORE-ACE フォークスプリングキットの標準的なオイルは ヤマハ　S1を推奨している フロントフォークは　上っ面だけストロークしても　バネで地面を押す事はできていないと思う （社外の製品によくある感じ） かなりスプリングを縮めて地面を押 …

SR400/500 のオイルタンクに冷たい物を入れて　温度を保つ 通常の大きいオイルクーラーは　ユニットにオイルを通過させてオイルを冷やす仕組み オイルが通過する時に　オイルクーラー自体も高温になるため　止まっているときは、、、、 BORE …

いろんな事を　試しています ブローワーの本体の排気口は２か所あるります（確定です） 今の所仮なのですが　本体に付属のホースは１本　もう一つはメクラキャップ（仮） ２本のホースの出口を　解放のままでは　弱まるような気がします ベロライダーの肺 …

最近　FCRキャブレターの事で　毎日のように質問がある キャブレターは完全手動式なんで　乗るたびに調整が必要だと思う 調整と言っても　アイドリングスクリューを回す事なので　特に問題は無いと思う エンジン始動時は　スローは絶対に濃くなるので …