ハイカムの時　ブログに書いた事 バルブを長く開いている状態にすると 混合気は必然的に多くなる その代わりに　バルブが閉じるスピードを上げて上げないと 長く開いてる事で　ピストンのトップが迫ってくる バネを硬くすることで　速いスピードで閉じる …

巨大化していくコネクター　 大きくなって　細い線の保護を考えると　最近は線の被覆がめくれる事は ほとんどなくなった　これは良くなったと思う（防水コネクターのおかげ） このコネクターをどうやって処理するか　ライトケースにはとても収まらないかも …

ベロライダーはずっとデジタルメーターを使っている めっちゃいいけど　ほぼいいけど　問題もある 配線の問題だけを考えると　ノーマルのほうがいいかも 機能的には　圧倒的にデジタル　だとは思う メーター内にほぼ全部の機能が入っている　これはほんと …

ハイカム入れるとよく回るといわれる　これはなぜか？ バルブの開いてる時間が長いから　空気とガソリンが多く供給されるから 逆に言えば 開いている時間が長いと　閉じるのに　時間がかかる 速く閉じるために　硬いバネが必要になってくる 硬いバネを入 …

BORE-ACE １０周年　 型番　BBS1100-S 　（シルバー） 何とか価格を少しでも下げれないかと　いつも考えていたのですが 材料費やらアルマイトやらネジやらの高騰は　どうすることもできず 知恵を振り絞って考え抜いた結果の商品になり …

SR400の配線は比較的わかりやすいかも 基本はプラス（赤）とマイナス（黒）これしか無いから 色が付いてる線　例えば青黄　色付きは基本的にプラス 整理すると 赤は　ずっと電気が流れている線 色付きは　メインキーオンで　電気が流れる線 注）ニ …

２０２５年　今年はいろんな事があった年だった 色んな発見があって　更に進化できたと思う 　 最後は　BERO-R 長年　配線治そうと　見て見ぬふりを 1999年　SR500 配線も　かなり硬くなって　何かの拍子でポッキで折れるような 目に見 …

ベロライダー　キャブレターのセットアップはずいぶんやってきた ニードル変えると　0.01mm単位のストレート径の変更 これでアイドリング付近の安定感が確かに変わる ストレート径が合えば　アクセルをグッと回した時の感覚も確かに良くなる 0.0 …

ニードルの角度によって先端の太さが決まってくる 角度がきつくなればなるほど　先端は細くなっていく テーパー角度　E 　１度 テーパー角度　Ｆ 　1.15度 テーパー角度　Ｇ 　1.3度 これは先端の直径測ればすぐにわかる事である 各　テーパ …

新型ファンネルと旧型とでは何が違う？ ベロライダーの考える吸気は 空気は入ったり戻ったりしていると思う メイン吸気口から空気を吸い込むのはどんなファンネルでも変わりないと思います 　 メインの空気の勢いで　サブの吸気口から　空気を吸い込む仕 …

ファンネルを長くする事に取り組んできたのは BORE-ACEが最初だと思う 数式的なものは　あるものの　実際には短いファンネルが主流の時代 　 ファンネルは　長いだけではだめで　内径が広がったり　狭くなったり　 これは　マニホールド　インテ …

クラッチレバーはテコの原理なんで レバーの先端を握ったほうが軽い レバーの先端を握れるように　内側に移動 握り切った時に外側の指を挟まないように でも実際には　ノーマルを内側に移動すると ミラーが内側に入って　見えない レバーに指が届かなく …