BORE-ACEのオイルクーラーは小型なので　２基　取り付けができる エンジンのオイル温度が100度に　オイルクーラーを通過するとかなり抑えられてヘッドに供給できます （センサーによるデータはあるのですが　表記はエンジンの温度だけにしておき …

SR400FI 用に　BORE-ACEが推奨しているハイスロットル アクティブ　EVO2 　https://bore-ace.com/archives/23874/ これの難点は　自分でワイヤーを作らないといけない所　それ以外は操作性に関し …

2024年に改良型が出たオイルクーラー 今年もものすごく熱い　 BORE-ACEのオイルクーラーはとても小さいから　使い方は工夫次第では色々出来る 標準品は簡単に取り付けの関係上　BORE-ACEのスプロケットカバーが必要です これがあれば …

最近　ターボが付いている車に乗せてもらった 驚いた 空気をエンジンに多く入れるだけで　こんなに変わるんだと びっくりした ターボの技術は　昔　乗っていた感じとは全く違う 今のターボは　昔のチューンしたターボに近い感じ　市販車レベルではない …

SR400のフロントフォークにはオイルが通過して減衰力を作るように 内部にピストンが入っている この穴を通過するオイルの粘度で減衰力を生み出している 以前にも書いたバネ下荷重 軽くなると切れが確実に切れが出て　良い感じになる フロントフォー …

水を激しくかき混ぜるのと 油を激しくかき混ぜるのと グリスを激しくかき混ぜるのは　どれが一番発熱する？ おそらく　粘度の高い方が発熱していくと思われる SR400 カムチェーンカバー付近に放熱パーツ付けると　とてもいい感じになる これも　フ …

2024年まででほぼ　形は出来上がってきたのだけれど　水の量が少なく すぐに熱くなってしまうのが問題 コンビニ休憩で水を入れ替えして復活はする事はする 今まではAのホースを長くしたり　タンクにつないで水の容量を稼いで対応 Aのホースはダウン …

2024年　去年　水で冷やせないかと　いろんな事に挑戦してきた オイルタンクダウンチューブの放熱フィンも水冷にできるように改良 ここまでは良かった 一時間くらいであれば　30ccほどで何とかはなるような感じ でも　少ないな　水の量が　そして …

よく　質問で　ネジのトルクは？ が　多いです ネジのトルクとゆうものは 新品のネジ　新品の製品に対する安全な数字です けして　締まっているから安全では無いと思う そして一度使ったネジやナットには　当てはまらないと思う パンツのゴムと同じで使 …

前回書いたニードルホルダーとニードル 画像ではホルダーから抜けているけど実際には抜ける事は無いです 常に一部分がホルダー内に突き刺さっています キャブレター自身では燃料を噴射する能力が無く ファンネルから入ってくる空気のスピードでこの隙間か …

FCRキャブレターは　ニードルホルダーとニードルで燃料の噴出量をほぼ決めている ニードルの種類は色々あるけれど　テーパー角度が基本的になっている SR400/500に使えるのは　E F G この３種類くらい この３種類　何が違う？　先端の直 …

SR400/500 回転を上げていくとなんかやば目な感じな予感が たぶん乗っていると皆さん感じてると思う リミッターが付いている年式でも　それは変わらず　なんかやば目な感じになる ベロライダーが乗り出した時も　回せるような状況では無く　そこ …