SR400FI スロットルが軽くなる部品 が発売されて 連日の問い合わせがあります ごめんなさい 純正のボディ専用です 取付できません アクセルが重い硬い SR400FIはこんなもんだろうと思うかもしれないけど 大丈夫です軽くなります …
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SR400FIのスロットル
インジェクションの場合は早くアクセルを回せれる環境のほうが よりダイレクト感は多くなると思う ガソリンの噴射が電動ポンプを使うためにすごい圧力でガソリンを供給できるから タイヤの空気圧が約2キロ ポンプはそれよりも圧力が高い なのでガ …
SR400FI スロットルが軽くなる部品セット
今回この部品を作って SR400FI インジェクションについて理解がかなり深まったかも コンピューターでガソリンを噴射することは 自由度が高いしアクセルに気を使うことなく 開けることが出来る 今までほんと全くと言っていいくらい気が付かなかっ …
スロットルが軽くなる部品
BORE-ACE スロットルが軽くなる部品に使用するワイヤーは 戻し側のワイヤーを交換しないと使用出来ません 引き側と同じものを使用しないと機能しません SR400FIのワイヤー今まで交換してきたのですが 折れてしまっているワイヤーが多 …
SR400FI レブリミット
SR400FI には最高回転数でリミットに当たると キャブレターと違ってダイレクトにわかる 燃料と点火の信号が連動しているから ノーマルの何か重いスロットルで 今までリミットに当たった? かな? と 考えると なんか当たって無かったかも …
SR400FI スロットルが軽くなる部品
POSH さんの 少し入ハイスロットルになる部品 との相性もよさそうです ノーマルのスロットルはグリップ交換の時に ちょっと面倒で このスロットルであれば普通に入れ替えできるので便利です 今まではスロットルが重たすぎて正直ハイスロになったか …
SR400FI スロットルが軽くなる部品
とてもいい感じに作業は進んでおります ベロライダーは悪い所を治すのも一つの方法だと思います でも 根本的な要因を改善できる事こそが より良い製品になっていくと信じて作業しています あと少し確認しておきたいことがあって お問合せたくさんいただ …
FCRキャブレター ストレート径
何やら マフラーからパンパンなるから スロージェットを交換 なんとなくスロージェットの事だけじゃないような気がする たぶん知らんけど ニードルのストレート径 からも ガソリンは常に出ていると思う 隙間があるんだから出て当たり前のような気がす …
リアショックが入らない
SR400/500 ではよくある事なのです これは何故? ショックの長さはほぼ同じ なぜ? これは 完全にチェーンの張りすぎのダメージがフレームに出ています なので チェーン側のサスマウントピッチが短くなって入らなくなってます だいたいSR …
チェーンを張りすぎているとどうなる?
SR400/500のチェーンはとても敏感である フロントスプロケットとリアのスプロケットとスイングアームのピボットの位置関係が あまりよろしくないから リアのスプロケットが変摩耗しているときは チェーンの張り具合を見たほうがいいかも スプロ …
固定式と可動式 ステップ
SR400/500 は普通のバイクに比べると振動は大きいと思う エンジン構成で仕方がない事で これが最大の快感でもある BORE-ACEのステップも固定式と可動式がある(キック側) 固定式はネジで完全に折れ曲がらないようにするので 隙間 …
SR400FI スロットルボディ
いくら触っても いくら回してもやっぱり重いスロットル なにかいい方法を見つけないと バネだけ変えても軽くならないような気がする こんな苦難な時こそ ピンチはチャンス チャンスはチャンス より良い製品が誕生するのは ふとしたひらめきと 情熱 …