バイク全般　乗りてが固定できない　前後　左右　色んな所に勝手に動いてしまう ＳＲ400/500　は特に固定できないと思う（ノーマル状態では） 幅の広いシート（股座付近）遠いハンドル　リアショックの取り付け位置 言えばきりがないかも 　　 Ｓ …

ベロライダーも昔　とゆうか最近まで　ハイスロットルってイメージ的に速くなるとずっと思ってた 　 ベロライダーはいつもアクティブのハイスロットルホルダーを使ってる 　 でもＳＲ400/500の場合（他社種は知らない）は逆で　失火したりして乗り …

そういえば　バイク乗り始めは　痛かったような気がする 山道走ると　手に豆できてた気がする 右カーブ　左カーブ　なんか　差があったように思う たぶん　今思えば　下半身のホールドが出来ていなかったからと思う なかなかこれが　難しい　と　思う 　 …

免許取りたての　子供　が　信号とか止まるときに　シフトダウンする時　ブヲン　ってうまくできないの って　言うから　 あ　それ　別にしなくても　大丈夫よって　ベロライダーは言う 　 シフトダウンしないと　止まれないもん　って また言われる あ …

宮城興業　山形県にある老舗の靴製造会社 ベロライダーも革ブーツ好きなくせに　全然知らなかったのです 革には毛穴があるので　蒸れないし　臭くならない　のが特徴（人工革は毛穴なしです） ８月のある日　ネットでブーツ検索していたら　突然　伝八郎　 …

最近はまっている　クラッチ 注油　すると絶対的に良いのはわかっている　 でも　なんであんまりしないかとゆうと　うまく注油できない 専用道具のこれ使っても　うまくできない で　なんかいい方法ないかなと　いつも考えて　ひらめきました ＳＲ400 …

ＳＲ400/500のクラッチの方式は　単純で原始的　なのでなかなかな　重さ レバーの精度を上げたからといって軽くならない 　 レバー自体はテコの原理なんで　レシオを変えれば　理屈的には軽くなる でもレシオを小さくすると　今度は引きしろが少な …

コーナーにも色々ある 交差点 Uターンもコーナー　山道だけではないよな～ 街中はまあまあいけてる感じで走ってるけど　山道の急なカーブやちょっとスピードが出るとバイクがフラフラ安定しないのは アクセルが開いてる　か　開けてれないか　と思う 　 …

ＳＲ400/500　のどこがいいって　なんか良く目にする言葉　トコトコ　って？ ベロライダーもずいぶん長く　ＳＲ400/500乗ってきて　未だにトコトコってよくわからない どんなバイクでも　トコトコ走っているように思う　 　 たぶん　ミッシ …

SRのオイルは基本タンクの内側の大きいパイプの中に入ってます（オイルタンク） オイルタンクの中に約１．５リッター エンジン内に約0.5リッター が通常のオイル量です 久々にエンジンかけて直後にオイルキャップ開けて　オイルが無い　って事もよく …

この商品は　クラッチワイヤー等のワイヤーを最優先にできる　所にもメリットがあります たかがワイヤーと思うのですが　ベロラーダーの今までの経験から　ワイヤーはすごく取り回しに敏感になります カスタムパーツは　バイクの操作性を阻害してらダメとベ …

2019年にひらめきの神様が下りてきて　も　なかなか　そこから製品になるまでは ほんと長い闘いだった 従来型に比べて　ディスクの枚数は２倍以上（３０枚）これをどうやって制御するか 専用ステーも熱伝道を増して　上下２か所　極上です 何に大きく …