レブル250　めっちゃいいバイク 人気があるのもわかる気がする 車検も無いし　見た目がかっこいい フロントサスペンション次第で　物凄くよくなることが分かった リアサスペンションに関しては　ノーマルでも　良いかも（フロント次第） 低い方が乗り …

BORE-ACE フォークカスタムした　フォークになっています ベロライダー　フォークが良くなると　バックしやすいような気がします ブレーキ握ってちょっと沈めて　伸びる時にブレーキ離す フォークが粘りすぎてもやりにくいし　極端に柔らかくても …

初めてレブル250乗った時　リアサス 硬っ　 アメリカンだからリアは車高　低くするために　硬いショック付けてるんだと 決めつけでて勝手に思ってた SR400乗ってると勝手にそんな先入観があるのかも 短い＝硬い　（確かにバネは硬い） なので　 …

これは何年前やろ 無理やり倒してるから　大廻　 たぶん今のほうが　うまくバイクに乗れると思う 今　思うと　この時の　SR400乗りにくかった　 どうやったら　もっと楽して乗れるのか　ずっと考えてきた リアブレーキもこの時は　使い方もわからず …

実際に止まるような感じではどんなふうになるのか ブレーキかけると　フォークがストローク 縮もうとする瞬間　伸びようとする瞬間　伸びきった時の瞬間 この時のフォークの収束の速さが　良いフォークだと思う 色々な　場面での長きにわたる　テストを繰 …

レブル250　フォークの動き この動画は　BORE-ACEの強化スプリングキットが入っている 強化と言っても　硬いわけではないです しなやかに入力　 しなやかに伸びていく ゴムボールを常に押しているような感じになっています このゴムボールを …

BORE-ACEのジュラルミンキャリアが登場して歴史は長い 強度は　この動画　85kGぐらいのお客さんが　飛び跳ねています 何故ここまで強く出来たかは 通常の一般的なものは　ショックの上のスタッドボルトを使ってキャリアを固定するため あまり …

早朝はもう真っ暗　でも楽しさがある 暗い道はライトがものすごくわかりやすく　上下してくれる ブレーキング　アクセルのオンオフ　で　車体の上下がとても分かりやすい コーナー進入する時に　ブレーキかけて　ライトを下に向けたまま　進入していく こ …

サスペンションをカスタムするのは　速く走るためだけのものでは無いと思う 暖かいから　うまく走れる 寒いから　うまく走れない 速度出てるから　出ていないから これは全く関係ないと思う 寒い時期に入って　サスペンションが試せない？ それは何故？ …

SR400のノーマルのフォークは一体どんな風に動いているのだろう ブレーキしてみたり　引っ張ってみたり ブレーキしてみると　一気にフルボトム　 引っ張ると　ずるずると　ブレーキかけているのに　後方に。。。。。 動画最初の　２～３秒の所の　フ …

あんちゃんＲ　のＳＲ400はノーマルホイールなので フロント　BT46　3.50-18 Hレンジ フロント　BT45　4.00-18 Hレンジ ノーマルのホイールで一番太く大きなタイヤになる 厚みもあって　速度レンジがH　この時は　空気圧1 …

キックを出して　キックが硬くなるところまで踏んで　デコンプ引っ張って キックを蹴る 慣れてしまえば　特に何の問題も無く　エンジン始動 コツは確かにある キックを上から蹴るときに　下に振り下ろすイメージでは無く出　下よりフロント側に 振り下ろ …