開け始め　空気の流れが無く　ガソリンの供給がうまく出来ないから ＣＲキャブレターにはなかった　パイロットの穴　加速ポンプ　 FCRには追加されたと思う ファンネル下の　エアースクリュー　エアージェット　これも　まだ改良の余地があったので B …

FCR　燃料の噴射は負圧といって　空気の吸い込みのちからで吸い取る仕組み 負圧が弱いと　当然　ガソリンを供給できない それが　アクセルの開け初め それを補うために　加速ポンプが付いている　 加速ポンプは強制的に燃料を噴射するので　負圧は関係 …

バイクの鍵　問題 鍵を出しっぱなしだと　そこら中傷だらけ 大きすぎるとバイクに乗って無い時の持ち運びが邪魔 前作もすごくよかったんだけど　改良 ベルトにかえしを　付ける事で抜けてくることは無い そして入れやすい　抜きやすく 毎回作るたびに　 …

オイル交換とかエンジンオーバーホールとかした時にオイルがほんとに流れているかは オイルの窓を見れば間違いないです よくバンジョウボルトを緩めて出てきたらって聞くけど 空気が入れば当然出てきます　流れているかはまた別問題です ストローに水入れ …

ベロライダー今まで色んな商品作ってきたけど オイルタンク用のOFC07はほんとうまく出来たと思う SR400/500 のオイルタンクにつけるだけなので　そんなに目立たなく　しっかり機能してくれる 熱い時は水入れておいて　寒い時は水入れなけれ …

SR400 オイルタンク放熱　ほぼこれでいけると思う もっと良くならないかなを　考えていると 素手で触ったりすることが　多くなる その時に感じる　温度や熱の電動領域 綿のロープを固定すると　先端だけが空気　が入ったり出たりの出入り口 密閉で …

オイルタンクはお風呂みたいなもの オイルをためて　冷やすのが目的 オイルの流れは意外とゆっくり 日々実験は欠かさずしている　が　実験をする装置が問題 今回はうまく出来た SR400のオイルタンクに入れるユニット 1，水入れずそのまま 2，水 …

SR400のフォークの内径は小さいために　必要以上に内部の空気を少なくするような事は 避けたほうがいいように思う わかりやすく　例えると ビーチボールに海水を半分　空気半分にすると　かろうじて跳ねると思う でも 海水を９割　空気　1割　だと …

SR400のフォークをどのようにすればいいのか？ 大まかに書くとこんな感じ オイル量を変えた時は　奥の方に変化があるように思います オイルの量を多くした時＝底の方の粘りが出る オイルの量を少なくした時＝底の方の粘りが和らぐ これは空気の量に …

前方の空気を　ピンポイントで横に流す　 ５０度超えると手で触るのは（触れなくないが熱い）　 BLOWER は手で触れるくらいの温度をキープできる（風呂の熱い時くらい）　 少しの速度で有効にするには　本体が熱くならない事が重要だと思う 速度が …

SR400/500 エンジンの横ってめちゃくちゃ熱くなる オイルやガスがこの熱でどうなるか。。。。。 この風が通るBLOWERですら　ここまでバックさせて　断熱しないと 空冷エンジン　恐るべき熱量